Aqui en la zona existe un club llamado Nieve y Arena, con una dilatada experiencia en expediciones Africanas y, este año uno de sus miembros, Victor va a participar. Parece que la estrategia que van a seguir es arriesgar "trialeando" buscando siempre la línea recta independientemente de los obstáculos y ¿ que mejor coche para eso que una Chero ?
.Bueno... pues os paso unas fotos de la Chero en cuestión, lleva kit de 4,5", ruedas 31" en llantas Alcoalook, palieres 30 splines, y otros elementos "artesanos" que le pusimos hace unas semanas como doble soporte de rueda interior, escape "africanizado", protectores varios, etc. etc.
Detalle del escape, suprimido catalizador y silencioso de alto flujo en Inox
Cubre tránsfer portugués
Soy poco aficionado a los cubrecarter en coches de eje rígido, pero Victor insistió en que le ayudará haciendo función de "patin" en las dunas
Tres de la rotulación que la verdad me gusta bastante
¿Que os parece?
Salu-2
, pero está claro q al menos no se va a clavar el morro en una duna, con q se libre sólo una vez de un atranque ya está justificado 
no los convierte automaticamente en la mejor opción para todos los coches. Seguramente en un HDJ o GR largo que con “carga africana” se acerquen más a los 3000 que a los 2000 kgs sean una buena elección (aunque también hay gente descontenta con los koni, como con cualquier marca). Pero el XJ es bastante más ligero y los Procomp están más que probados para él, aparte de la relación calidad/precio mucho mejor.