El XJ de J-David (La Babosa)(Parado en la EVO V)

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J-David
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El XJ de J-David (La Babosa)(Parado en la EVO V)

Mensaje por J-David » 28/Abr/2007, 09:23

La base es un Cherokee XJ del 89, limited 4. lts Renix automatico.

Si no quereis leeros todo este tocho, la version corta la teneis aqui:

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... 010#572010

Se compro en el año 2006 de importacion y se comenzo la transformacion en el año 2007 y se acabo ...... (esto nunca acaba :twisted: )

A dia de hoy esto lo que se le ha puesto (1/6/2014)

- Kit de suspensión Fabtech +4" con ballestas completas (+2 hojas extra)
- Tacos suplemento de suspension +2" delante y detras
- Recolocador regulable de gemelas traseras artesanal
- Amortiguadores delanteros Procom regulables de 12" de travel
- Amortiguadores traseros Procom regulables de 9" de travel
- Modificacion suspensión delantera a long arm Rubicon express
- Topes de compresion delanteros y traseros modificados y rehubicados artesanal
- Amortiguador de dirección Procom
- Barras de dirección reforzadas heavy dutty Currie
- Pistón hidráuldico de asistencia (procedente de vehiculo Peugeot)
- Brazo pitman +3"
- Desconectador de barra estabilizadora delantera rubicon express
- Soportes en eje de la barra estabilizadora reforzados y mas altos artesanales
- Soporte de barra estabilizadora delantera rehubicados artesanal
- Desconectador de barra estabilizadora trasera artesanal
- Tracción bar trasera artesanal
- Latiguillos de freno metalicos y sobremedida Rubicón express
- Discos y pinzas delanteros de GC
- Bomba de freno y servofreno de doble membrana
- Neumaticos 33x10.5 en llantas American Racing 8,5x15" ET -25 negro mate. Opcionalmente neumaticos BF 33x12,5 en llantas 10x15"
- Aletines sobremedida bushwacker
- Recolocación amortiguadores traseros para mayor recorrido
- Grupos 4,11:1 Ring&Pinion
- Detroit locker trasero
- Bloqueo ARB delantero
- Kit de palieres y crucetas delanteros en cromoli "super dana 40"
- Kit de palieres traseros en cromoli "super dana 44"
- Envueltas de diferenciales reforzadas
- Defensa delantera artesanal con soporte de winch
- Defensa trasera artesanal con soportes para winch portatil, bola de remolque, ganchos de tiro, etc
- Soporte en defensa trasera artesanal para hi-lift y neumatico de repuesto
- Winch KEW 8000 lbs con cable sintetico, mando inalambrico y desconectador, poleas, grilletes y demas
- Estriberas laterales artesanales para hi-lift
- Proteccion tapa diferencial delantero HD (by Carlos XJ)
- Proteccion de tapa diferencial trasera artesanal
- Modificacion del tapon de llenado de aceite de los diferenciales
- Protección de barras de dirección y transfer artesanal en duraluminio 6 mm
- Proteccion de deposito de combustible artesanal en duraluminio 6 mm
- Proteccion faros traseros artesanal
- Baca artesanal con iluminacion de leds lateral (8 en total)
- Tienda de techo Inesca Liberty
- Toma de aire artesanal en el capo
- Asientos delanteros semibaquets en piel y arneses 3 puntos
- Volante deportivo cromado Grant
- Emisora 2 mts Yaetsu 411
- Faros de largo alcance, antinieblas y alumbrado en bajos vehiculo
- Barra panhard regulable y con rotulas uniball procom
- Soporte barra panhard artesanal reforzado
- Yoke trasero reforzado Spicer con crucetas Spicer reforzadas
- Power air artesanal de 61 mm de diametro
- Modificaciones en admision de aire, (rebajada a 61 mm), palometa de admision (ahora 61 mm, original 55 mm) y eliminacion de la restriccion en la caja del filtro de aire.
- Filtro de aire de alto rendimiento Green en caja original
- Linea de escape artesanal en 65 mm (original 55 mm) con catalizador de alto flujo en acero inox (removible por un supresor) y silencioso Duramas en acero inox
- Colectores de escape 6-2-1 OBX Racing en acero inox
- Centralita artesanal para poder usar la caja de cambios en modo secuencial y poder bloquear el convertidor a voluntad
- Centralita artesanal para poder ajustar a voluntad la mezcla aire-gasolina
- Kit de lamparas de by-xenon 55 Wat
- Compresor bicilindrico con calderin, kit reparador neumaticos, poleas y un monton de eslingas (por si acaso)
- Cajoneras artesanales en el maletero
- Láminas solares solar-check

Y alguna cosa mas que ahora mismo no me acuerdo.

Pinchar en las fotos para ampliar
Última edición por J-David el 17/Jun/2014, 23:02, editado 39 veces en total.
Un saludo

J. David

El gas-oil, para las calderas
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Mensaje por Edu sur » 28/Abr/2007, 11:50

Ponte alguna foto :P




Saluditos :wink:
TJ Wrangler + 2" WB -saliStre edition-
www.salistregarage.com

Imagen

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Mensaje por J-David » 13/Jun/2007, 21:00

Aqui os dejo unas fotos, Todavia estaba sin terminar (ni lo estara nunca :mrgreen: ). En cuanto pueda dejo alguna mas reciente.

Saludos

J. David

Imagen Imagen Imagen
Un saludo

J. David

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Mensaje por cheroking » 13/Jun/2007, 21:04

Decididamente, las 33" es la rueda del XJ :twisted:
Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 Negro 8)
Grand Cherokee WK 3.0 CRD Negro
Mecánica ZJ 5.9 sobre chasis YJ

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Mensaje por Lagartija4x4 » 13/Jun/2007, 21:04

Guapo, guapo! Ok:

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Mensaje por J-David » 24/Jun/2007, 19:25

Aqui os dejo alguna foto mas nuevas. Proximo proyecto: preparar las defensas para cabrestante portatil, barra panhard modificada (rotulas uniball), brazos superiores (rotulas uniball) y algo de motor :evil:

Imagen Imagen Imagen Imagen Imagen
Un saludo

J. David

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Mensaje por nestor » 26/Jun/2007, 09:44

::Babas::
Que pones para subir, escaleras o le das al boton del ascensor :?: :lol: :lol:
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Vendo GC WG 2.7 CRD y BMW M3 E46 SMG Cabrio

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Mensaje por J-David » 26/Jun/2007, 13:44

Muy bueno....

Tampoco esta tan alto :roll: (comparado con algunos que se ven por aqui el mio es un modesto +4 ").

Un saludo

J. David
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Mensaje por J-David » 02/Jul/2007, 21:59

Mas fotos:

Imagen Imagen Imagen

J. David
Un saludo

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Mensaje por popilimited » 02/Jul/2007, 22:11

:) ...despues de ver el tuyo, empece a pensar en las 10.50 me parece una buena opcion intermedia ,se pierde algo de look pero....bueno que le tienes guapo y discreto, me gusta :wink:

salu2

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Mensaje por J-David » 08/Jul/2007, 19:21

Mas fotos. Algunas de las cosas que se le han cambiado a la Chero

Comparativa de amortiguadores. De arriba a abajo: original, +4" y +6"

Imagen

Desconectadores de la estabilizadora delantera

Imagen

Tirantes inferiores con rotulas engrasables

Imagen

Espirales +4" reforzadas y progresivas

Imagen

Grupos cortos (el de la izquierda 4,56:1 y el de la derecha el original 3,72:1)

Imagen

Ballestas traseras +4" (mas altas, mas largas y algo mas rigidas)

Imagen

Sistema de suspension delantera ya montado (desconectadores, espirales, amortiguador, tope de suspension y latiguillo de freno)

Imagen

Comparativa de electroventiladores (original y reforzado)

Imagen

Comparativa de brazos de direccion (original y +2")

Imagen

Comparativa de bombas ed agua (original y alto caudal)

Imagen


Un saludo. Otro dia mas fotos
Última edición por J-David el 23/Jun/2008, 22:01, editado 2 veces en total.
Un saludo

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Mensaje por jmalonso » 09/Jul/2007, 15:18

que buena pinta tiene la maquina q te estas montando
ImagenImagen

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Mensaje por J-David » 15/Ago/2007, 21:27

Otras fotos mas recientes. Aqui es con la modificación de los soportes de los amortiguadores traseros y amortiguadores delanteros de +6"

Imagen Imagen Imagen Imagen Imagen

Un Saludo.

J. David
Un saludo

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Mensaje por Jezú » 15/Ago/2007, 22:28

Que guapa la chero¡¡¡ :twisted: :twisted: :twisted:
Kevajé!!!!!EL GASOIL PA LOS AUTOBUSES
ESTOY EN MALAGA TIRAO....DARIO RECOGEME TIO.....

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Mensaje por J-David » 09/Sep/2007, 17:11

Muy buenas.

Aqui os dejo unas fotillos de las últimas mejoras. Se ha rebajado el cuerpo de admisión hasta los 61 mm y se le ha fabricado un poweraid a medida (no lo conseguia para el renix). Tambien se ha trabajado la culata y se le ha instalado un filtro de aire de alto rendimiento en la caja original

Imagen Imagen Imagen
Última edición por J-David el 05/Jun/2008, 22:15, editado 1 vez en total.
Un saludo

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