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Edu sur - Jeepero
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por Edu sur » 07/Sep/2006, 08:43
YOGURIN_I escribió:asi lo hare .gracias¡¡¡¡¡edu si las vendere pero antes que nadie va lagartija por si las quiere ya que como estan cedidas en vez de dar 4,4" dan 3" que es el kit que el se quiere pillar
Aaaaaaaaaaaahhhhh
Ya tiene el lagarto XJ a la vista??
Saluditos
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YOGURIN_I
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por YOGURIN_I » 07/Sep/2006, 10:46
top secret mas que a la vista no le quita los ojos de encima ajjajajajaaja.no se si las querra sino ya se que tu amigo imagino que las querra lo cierto es que cedieron y han llegado a un punto del cual ya no han bajado mas
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Edu sur - Jeepero
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por Edu sur » 08/Sep/2006, 08:42
Nosotros tenemos el problema de q para quitar las ballestas del XJ tenemos q cortar y soldar el chasis
Más q nada era por saberlo, no creo q de momento nos merezca la pena hacer algo así, antes hay q poner el 4.11, reparar la bomba de dirección y el colector y yo q se más.............
Saluditos
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NACHO_SUAREZ
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por NACHO_SUAREZ » 08/Sep/2006, 18:22
uNA IMAGEN VALE MAS QUE MIL PALABREJAS.....
BALLESTAS TRAIL MASTER DE 4.5" CON GEMELA ROUGTH COUNTRY DE 1.5" = NO SE BAJA NI PA´TRAS......JEJE
".....Solo hay dos tipos de usuarios de vehiculos todoterreno, los que tienen un Jeep y los que sueñan con tenerlo...."
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el capi - Enganchao
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por el capi » 08/Sep/2006, 18:57
NACHO_SUAREZ escribió:uNA IMAGEN VALE MAS QUE MIL PALABREJAS.....
BALLESTAS TRAIL MASTER DE 4.5" CON GEMELA ROUGTH COUNTRY DE 1.5" = NO SE BAJA NI PA´TRAS......JEJE
en el eje trasero le haces lo contrario al spoa y aun te queda una discreta elevacion
No es mas rico el que mas tiene, Sino el que mas puede gastar
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Sergi
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por Sergi » 08/Sep/2006, 20:54
SUA!
Suavemeeeenteeee... beee saa mmmm....
PD: Creo que he bebido demasiado (1 heineken)
Saludos,
Sergio Rius
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por NACHO_SUAREZ » 09/Sep/2006, 09:02
Como saben los XJ´s tienen fama de "culos caidos", por dos principales motivos, las ballestas bajan con el uso, ya sean las originales, que son muy suaves y por el efecto optico de los pasos de rueda que el trasero esta mas bajo que el delantero.....yo decidi que no queria el "culo caido".....jejejej....
PD:En esta foto no esta terminado...
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por YOGURIN_I » 11/Sep/2006, 08:15
joojoojojojojojj vaya caidita....yo lo dejare con trail master 4,5" y gemelas boomerang sin mas elevacion.que tu coche parece un boein 747 aterrizando (el mio despegando
)
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NACHO_SUAREZ
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por NACHO_SUAREZ » 11/Sep/2006, 08:20
jejeje.....es un efecto optico, la calle es bajada.......y tiene montada unas 31"x10.5 r15 ........
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por YOGURIN_I » 11/Sep/2006, 08:24
sera...sera el efecto optico ...ajjajajaajaj.y una foto de como esta ahora???
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Edu sur - Jeepero
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por Edu sur » 11/Sep/2006, 08:35
NACHO_SUAREZ escribió: tiene montada unas 31"x10.5 r15 ........
Pues entonces lo q todos le ponemos a las XJs sin complicaciones
, el caso es q está tan alto q parece q le quedan cortas
, no le entran unas 33"???
Saluditos
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por felix » 11/Sep/2006, 09:02
yo creo el fallo de casi todos los preparaciones son q se ponen muelles or ballestas q son solamente para uso en terreno y no por uso diario con carga.casi todo los fabricantes hacen suspensiones para terreno solo,no para carga.por eso caien los culos
un saludo
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por NACHO_SUAREZ » 11/Sep/2006, 15:56
Si le entran unas 33", pero eso da paso a otras reformas, que suponen otra modificación, yo uso mi jeep en campo, lo quiero fiable e util al maximo en cualquier sitio, eso significa que con una 33" ira peor en carretera, alarga mas los desarrollos, y si no te gastas un dinero en palieres reforzados y demás modificaciones seguro que rompes cada vez que le des caña.....
Con la 31" no esta tan "escandaloso" pero va mejor en carretera y los DANA 30 y 35 aguantan bien hasta con bloqueos.......jajaja....de todas maneras estoy convencido que tarde o temprano caeran.....
Esta es su ultima aparicion en la calle, visita a la ITV para pesarlo.
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por YOGURIN_I » 11/Sep/2006, 16:11
te acabo de fisgonear tu foro....hummmmmm....gran dilema ...que le meto aletines de TJ o me hago una ñapilla como tu....como te ha ido???? no se te han caido con el calor y el uso???