Petardeos y Tirones XJ 4.0 HO

[XJeep]

Digamos que tengo una falla similar aleatoria que solo la reproduzco despues de un rato elevando la temperatura y llegando a los 103ºC, si esta por debajo de 100 no suele ocurrir.... en condiciones normales el coche va perfecto.

Y que sintomas tiene? Petardea cuando el coche esta caliente? Se para?

[xerex]

solo le pasa cuando esta caliente por encima de 103º pero no se para, le cuesta acelerar. Creo que es la MAP por los valores que me da y porque quitando el tubo de la map empieza a ir bien, este finde lo reviso y la cambio.

[Alvarit0]

Pues nada, me ha vuelto a salir el mismo problema, se hace imposible ya utilizar el coche asi.

He estado mirando por internet y he visto varias referencias distintas de la bomba del combustible, que diferencia hay entre unas y otras?

83503634: http://www.crownauto.es/es_ES/m/1992/je ... /83503634/
4637192: http://www.crownauto.es/es_ES/m/1992/je ... l/4637192/
52018391P: http://www.crownauto.es/es_ES/m/1996/je ... 52018391P/

A ver si me podeis echar una mano porque necesito cambiarla, con el numero de bastidor podría saber cual es exactamente la que necesito?


Saludos

[CAMAREIBOL]

cambia:
bujias y cables (el hecho de que te lo hiciera al ralentí indica que son cables) y con la galga adecuada a las bujias. Pon SOLO las champions que recomienda Jeep.
de paso, cambia rotor y tapa delco.
de paso, filtro de combustible
si despues de esto no mejora. entonces mira lo demás que te han dicho.
te lo digo porque esto te saldra más barato que la bomba de combustible. y te lo puedes hacer tu sin tener que meterte bajo el coche.

[Alvarit0]

cambia:
bujias y cables (el hecho de que te lo hiciera al ralentí indica que son cables) y con la galga adecuada a las bujias. Pon SOLO las champions que recomienda Jeep.
de paso, cambia rotor y tapa delco.
de paso, filtro de combustible
si despues de esto no mejora. entonces mira lo demás que te han dicho.
te lo digo porque esto te saldra más barato que la bomba de combustible. y te lo puedes hacer tu sin tener que meterte bajo el coche.

Lo hace a ralenti y a no ralentí jaja

A ver me explico:

Nada mas arrancar, la primera vez arrancas y se suele parar, luego vuelves a arrancar y el ralentí es muy inestable, hace amagos de calarse y se acelera hasta las 2000rpm, al cabo de unos minutos haciendo el tonto parece que se medio estabiliza.

Despues, a veces si estando a ralentí le aceleras, se ahoga, sueltas el acelerador y parece que recupera el ralenti mas o menos...

Otras veces, cuando falla algo menos, echas a andar un poco y da tirones y se ahoga.

Asi que, mirare lo que me comentas tambien pero yo creo que lo que esta ko es la bomba de la gasolina.

Respecto al tema de las bujias, en oscaro solo he visto unas champion: http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido ... 8751-686-p son esas las que dices que recomeinda jeep??
Cables he visto dos, NGK y valeo: http://www.oscaro.es/juego-de-cables-de ... 36-2709-gt

Y respecto al tema de la bomba de gasolina que os comenté, cual de las 3 sería la adecuada para mi motor??


Gracias

[CAMAREIBOL]

los mejores cables los de silicona (obviamente mas caros). hay muchas marcas, incluso te los pueden hacer a medida e incluso del color que quieras (los he visto hasta rosa). splitfire y taylors son los que te recomiendo si los puedes conseguir.

bujias si, la champion (ahora no se el modelo pero en cualquier manual la veras a na que busques). Los motores antiguos se llevan muy mal con las bujias muy modernas de varios electrodos o de iridio.

y tapa delco y rotor. revisa de paso el filtro de aire y cambia el de gasolina. todo esto es mantenimiento puro y duro.
con este primer paso, luego empieza a meterle mano a la bomba de gasolina pero lo primero es lo primero.

[xerex]

no puse lo que estaba roto, cuando postee, era la resistencia de balastro del motor de la bomba de gasolina, esta situada al lado del conductor, en la aleta. Revisala.

Saludos.

[Alvarit0]

cambia:
bujias y cables (el hecho de que te lo hiciera al ralentí indica que son cables) y con la galga adecuada a las bujias. Pon SOLO las champions que recomienda Jeep.
de paso, cambia rotor y tapa delco.
de paso, filtro de combustible
si despues de esto no mejora. entonces mira lo demás que te han dicho.
te lo digo porque esto te saldra más barato que la bomba de combustible. y te lo puedes hacer tu sin tener que meterte bajo el coche.

Lo hace a ralenti y a no ralentí jaja

A ver me explico:

Nada mas arrancar, la primera vez arrancas y se suele parar, luego vuelves a arrancar y el ralentí es muy inestable, hace amagos de calarse y se acelera hasta las 2000rpm, al cabo de unos minutos haciendo el tonto parece que se medio estabiliza.

Despues, a veces si estando a ralentí le aceleras, se ahoga, sueltas el acelerador y parece que recupera el ralenti mas o menos...

Otras veces, cuando falla algo menos, echas a andar un poco y da tirones y se ahoga.

Asi que, mirare lo que me comentas tambien pero yo creo que lo que esta ko es la bomba de la gasolina.

Respecto al tema de las bujias, en oscaro solo he visto unas champion: http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido ... 8751-686-p son esas las que dices que recomeinda jeep??
Cables he visto dos, NGK y valeo: http://www.oscaro.es/juego-de-cables-de ... 36-2709-gt

Y respecto al tema de la bomba de gasolina que os comenté, cual de las 3 sería la adecuada para mi motor??


Gracias

Bueno pues el otro dia le deje el coche a un amigo que es mecanico para que lo pusiese a punto.
Me ha dicho que una bujia no estaba bien, que no hacia bien la chispa y que basicamente el problema venia de ahí.
Tambien le ha cambiado la tapa del delco por otra de otro xj que tenía el para piezas.

Esperemos que ya vuelva a ir perfecto, ya os contare