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Rucider - Novato

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Indeciso con Cherokee XJ 4.0
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por Rucider » 13/Ene/2016, 13:18
Muy buenas. Ando ante la duda de coger un Cherokee 4.0 del 98 con 61.000 km. Le he visto que falla los elevalunas de las puertas (solo funciona desde la puerta del conductor). Me llamó la atención que no se encendiesen las luces marcha atrás cuando el dueño lo sacaba del garaje. Cuando lo metió si se encendieron

Las ruedas también están para cambiarlas.
No sé... Me da miedo que me "coma" el consumo, aunque como mucho haría 250 km a la semana, y no todas.
Un saludo.
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csgjp
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por csgjp » 13/Ene/2016, 14:02
buenas, pruebalo a fondo que el cambio funcione bien, su nivel de atf, perdidas de aceite (la del reten del cigueñal digamos que es bastante comun y nada importante).
lo de las luces quizas un mal contacto y tema elevalunas hay un brico de un compañero que yo mismo use, si fallan todas lo mas probable es que sea por culpa del boton de bloqueo de estas mismas, con el brico en 5 o 10 minutos lo tienes solucionado.
el tema consumo depende.... esos 250km son por ciudad, autopista?
si vas suave con el pedal no aras malas medias pero aun asi diria que para 250km en mixto cuentes con 40-50 euros aprox la semana como mucho sin hacer el loco.
si todo esta en orden y el precio es bueno no es mala compra y como te diran los compañeros motor muy fiable quitando algun sensor.
saludos
Ex Grand Cherokee ZJ 4.0
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CAMAREIBOL
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por CAMAREIBOL » 13/Ene/2016, 14:49
csgjp escribió:buenas, pruebalo a fondo que el cambio funcione bien, su nivel de atf, perdidas de aceite (la del reten del cigueñal digamos que es bastante comun y nada importante).
lo de las luces quizas un mal contacto y tema elevalunas hay un brico de un compañero que yo mismo use, si fallan todas lo mas probable es que sea por culpa del boton de bloqueo de estas mismas, con el brico en 5 o 10 minutos lo tienes solucionado.
el tema consumo depende.... esos 250km son por ciudad, autopista?
si vas suave con el pedal no aras malas medias pero aun asi diria que para 250km en mixto cuentes con 40-50 euros aprox la semana como mucho sin hacer el loco.
si todo esta en orden y el precio es bueno no es mala compra y como te diran los compañeros motor muy fiable quitando algun sensor.
saludos
+1. El 4.0 esta valorado como uno de los mejores motores de la historia del automovil. 60 mil km esta en rodaje. Eso si pijadas te van a salir mil y una. Es unnjeep.
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makoki
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por makoki » 13/Ene/2016, 22:28
"Hay tres maneras de hacer las cosas: la correcta, la incorrecta y la mía”

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Rucider - Novato

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por Rucider » 13/Ene/2016, 22:50
No me digas eso que me deprimo

. El Cherokee está completamente de serie, espero que no consuma eso jaja.
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reborreus
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por reborreus » 14/Ene/2016, 07:32
Ya lo estais asustando

En serio para 250km a la semana comprate un diésel a no ser que tengas la cartera llena

y te lo digo yo que tengo un v8.
Si vas hacer menos de 5000km al año vale pero para hacer 12000km que es lo que dices que harás te arrepentirás.
Los problemas que dices que tiene aparentemente son tonterías, como te dicen los compañeros comprueba niveles, que entren todas las marchas, pisale a fondo.....
Saludos
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Zapa
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por Zapa » 14/Ene/2016, 15:04
200Km con 50€ suelo hacer yo. A veces más si me porto bien

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sofo
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por sofo » 14/Ene/2016, 15:27
pues mucho gasto le veo yo a esos coches, el mio me gasta 16 de medio teniendo en cuenta que lo uso por ciudad y es el zj 5.2, o sea que incluso en el peor de los caso estariamos hablando de 37 euros los 200 km.
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csgjp
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por csgjp » 14/Ene/2016, 18:56
hombre por consumo yo hablaba de mi antiguo zj 4.0, parado desde hacia varios años sin cambios de aceite ni bujias ni nada y venga a darle zapatilla sin miramientos.
El primer viajecillo que le meti a 120km/h clavado y a 2000rpm saque una media de 12 con ruedas de nieve en verano y la verdad lo veo bastante bien el vm para pesar menos e ir en traseras a diferencia de par y cv que quereis que os diga para ciudad mejor pero para lo demas....
PD: claro que aqui esta algo mas barata la gasofa

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makoki
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por makoki » 14/Ene/2016, 22:01
bueno el mio esta algo preparado y en tirada larga le e sacado 250 kilometros a un deposito...si me meto en campo 180 kilometros con un deposito
de todas maneras comprarte un 4.0 para estar siempre pensando que no le pisas por que gasta......mejor un diesel...lo que si que tengo claro es que para diario es una ruina
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makoki
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por makoki » 14/Ene/2016, 22:02
y no lo cambio por un diesel ni loco
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CAMAREIBOL
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por CAMAREIBOL » 17/Ene/2016, 00:51
Diesel? Que es eso? Para que sirve?
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por Rucider » 18/Ene/2016, 10:41
Pues al final no hubo acuerdo, tenía ciertas cosillas y el dueño estaba cerrado en los pocos kilómetros que tenía. Una lástima
Un saludo y tendré en cuenta los consejos que me habéis dado.
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XJeep
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por XJeep » 20/Ene/2016, 20:21
esos consumos no son normales, yo con 35, tengo una media de 16l por el campo
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OscarJ-XJ - Novato

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por OscarJ-XJ » 25/Ene/2016, 15:14
Buenas tardes;
Por si sirve de algo, yo he tenido un 5.2 v8 del 97 con 140.000km y por autovia y con el control de velocidad de crucero clavado a 120km/h, no bajaba de 16l/100km estando completamente de serie. Un XJ 4.0 con la diferencia de peso y cubicaje correspondientes no creo que vaya a consumir un 10l/100km. a ver si al final uno de estos vampiros va a consumir menos que un toyoya prius... je je.
yo ahora tengo un XJ sport '99 2.5TD y la verdad es que el consumo es bastante ajustado teniendo en cuenta que es un turbo diesel antiguo, pero nada que ver con un turismo TDI, todo hay que decirlo.
En fin, y después de esta chapa, creo que el que se compre un jeep a "gasofa" debe ser alguien que o bien no le de importancia al consumo, o bien que no haga kilometros.
Saludos!