Primeras Impresiones.
Partimos de la base, que no soy experto en mecánica, sólo un usuario con mucha experiencia en conducción de diferentes vehículos y apasionado por todo lo que huela a “gasolina”. Motor con transmisión automática delantera conectable a las cuatro ruedas con 9 marchas. Una vez en marcha se percibe una progresión suave y constante de velocidad al pisar el acelerador, sin notar apenas el engranaje de las marchas, pero a mi gusto demasiado economizador, por lo tanto lento, primera decepción, ya que augura unos 200 cv. En su 2,2 lts. Y no los notas con su lastre de casi 2,5 tm.
Suerte que aún te ofrecen un naipe escondido bajo su manga, que es el mod. “sport” de selección electrónica en la rueda del All Terrain, al lado de la palanca de cambio. Ahora si, eso cambia bastante, más brío más energía, ya se parece más a los caballos anunciados, responde muy bien, ya sabemos que penalizaremos en consumo, pero no es una barbaridad y nos damos un buen gustazo.
Pero siempre hay un “pero” y gordo para mí ,que es que éste selector no es fácil de usar ni rápido, me explico, , a diferencia de otros modelos automáticos y de diferentes marcas incluso en la misma que un toque se cambia de una posición a otra, en éste existe la ruedecita de selección en la que encontramos primero “ Auto” que es el predeterminado, “Snow” “Sport” y “Sand/Mud” O sea que para seleccionar “Sport” primero tienes que pasar por “Snow” inexplicable!!!
No se porque lo han hecho de esta manera pero no es nada practico.
No os contaré nada más hasta mas adelante, para no alargarme.
saludos
y por dentro guapos guapos..