poner cambio automatico a TD
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Hola a todos de nuevo, despues de tener que quitar el 3.1, me ha quedado el gusanillo encima, por problemas fisicos, debo de conducir automaticos, y querria saber si alguien ha montado cambio automatico a un Turbodiesel, bien sea un 2.5, o mejor aun si es un 2.1. Tambien , aunque nadie lo haya hecho, saber si seria posible, ya que creo que los primeros 4.0 de gasolina, no llevaban electronica en el cambio.
La electrónica de la AW4 es muy básica y, al menos en los Renix, no va conectada a la electrónica el motor. En principio sería factible hacerlo, creó que lo más complicado sería la adaptación mecánica.
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
Duplicado
Última edición por J-David el 08/Nov/2015, 21:52, editado 1 vez en total.
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
La electronica de la aw4 toma datos de la posición de la mariposa del acelerador, pedal de freno, sensor de velocidad y posición de la palanca del cambio y da tres salidas para los tres solenoides que controlan el cambio y el bloqueo de convertidor.
No sería complicado hacer la instalación eléctrica teniendo los sensores, cableado y centralita el vehículo donante.
Necesitarías la caja de cambios, campana de conexión motor-caja, convertidor de par, la transfer (si no fuera posible adaptarle a la tuya el sensor de velocidad),pedales, consola y palanca de cambios, sensor de posición del acelerador (y adaptarlo a ese motor), soporte de la caja y su silenc-block, mangueras y radiador del circuito de refrigeración de la caja, radiador de agua del 4.0 con intercambiador, , cableado, centralita, etc.
También habría que modificar algo tu instalación eléctrica , para la luz de marcha atrás y para que sólo se pueda arrancar en posición P ó N
Creó que lo más complicado sería encajar la caja al motor y que encaje la salida del cigüeñal al convertidor
No sería complicado hacer la instalación eléctrica teniendo los sensores, cableado y centralita el vehículo donante.
Necesitarías la caja de cambios, campana de conexión motor-caja, convertidor de par, la transfer (si no fuera posible adaptarle a la tuya el sensor de velocidad),pedales, consola y palanca de cambios, sensor de posición del acelerador (y adaptarlo a ese motor), soporte de la caja y su silenc-block, mangueras y radiador del circuito de refrigeración de la caja, radiador de agua del 4.0 con intercambiador, , cableado, centralita, etc.
También habría que modificar algo tu instalación eléctrica , para la luz de marcha atrás y para que sólo se pueda arrancar en posición P ó N
Creó que lo más complicado sería encajar la caja al motor y que encaje la salida del cigüeñal al convertidor
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw