Gasolina 4.0 ho, 95 o 98??

Alvarit0 · Mensaje por **Alvarit0** » 05/Ene/2015, 12:03

Quería saber que gasolina le echais al 4.0 y que tal os va, si habeis probado ambas habeis notado diferencia en cuanto a funcionamiento, consumo y demas??

Saludos

daniggato · Mensaje por **daniggato** » 05/Ene/2015, 13:10

yo ami anterior GC 5.2 V8,,,le ponia de 98 oct.,me daba la imprecion que iva mucho mejor que con 95oct.
un saludo

rojillo · Mensaje por **rojillo** » 05/Ene/2015, 19:50

Yo en un golf v gti le exo 98 y el consumo me sale algo más bajo te estoy ablando de un golf en el 4.0 no tengo ni idea

Tony · Mensaje por **Tony** » 05/Ene/2015, 19:53

La gasolina sin plomo que repostamos en españa tiene un 40% de alcohol (los famosos "aditivos" dan el vapor en frio por la mañanas y las gotas de condensación) ese 40% de alcohol de sarmientos de Tomelloso lo pagamos con impuestos de hidrocarburos a más de 1€ el litro.
El octanaje a utilizar en un motor solo depende de su ratio de compresión. Un octanaje mas alto tiene mayor resistencia a la detonación o el auto encencido (como un diesel). Es decir, un octaneje bajo no explota por la chispa sino por la presión en las camaras, por tanto antes de tiempo (picado de biela).
En motores con un ratio de compresión inferior a 10 no se consigue nada.
No gasta menos, no genera menos carbonilla (no es más limpia, no va mejor, las explosiones no son mayores (afortunadamente), no tiene más aceleración ni mejores respuestas. Pero tarda más en combustionar. Solo es más cara.
En el 5.9 yo si la ponia en el 5.7 no es necesario a la moto solo le pongo 98 es una 1000cc con un motor sobre potenciado.
El ratio de compresión del 4.0 es de 8 inferior a 10.
Lo dicho ni va mejor, ni gasta menos, si detona en su momento. Buenos cables, buenas bujias limpias y un filtro de aire y gasolina en condiciones Lo demas son mitos y autosugestión.

sierra sur · Mensaje por **sierra sur** » 05/Ene/2015, 19:58

yo lo mire una vez, que me hizo falta, y los tiros van como a explicado muy bien tony

J-David · Mensaje por **J-David** » 05/Ene/2015, 22:48

Yo he probado con 95 y con 98 en el 4.0 Lts y la única diferencia que he notado es que me pesa menos el bolsillo al salir de la gasolinera después de repostar 98.

Srix · Mensaje por **Srix** » 05/Ene/2015, 23:23

Tony escribió:En motores con un ratio de compresión inferior a 10 no se consigue nada.
Ni gasta menos. Ni genera menos carbonilla. Ni va mejor. Solo es más cara.
El ratio de compresión del 4.0 es de 8 inferior a 10.
Lo dicho ni va mejor, ni gasta menos, si detona en su momento.

Buenos cables, buenas bujias limpias y un filtro de aire y gasolina en condiciones. Lo demas son mitos y autosugestión.

+1

Mensaje por **Jeepaco** » 06/Ene/2015, 19:53

Tony escribió:La gasolina sin plomo que repostamos en españa tiene un 40% de alcohol (los famosos "aditivos" dan el vapor en frio por la mañanas y las gotas de condensación) ese 40% de alcohol de sarmientos de Tomelloso lo pagamos con impuestos de hidrocarburos a más de 1€ el litro.
El octanaje a utilizar en un motor solo depende de su ratio de compresión. Un octanaje mas alto tiene mayor resistencia a la detonación o el auto encencido (como un diesel). Es decir, un octaneje bajo no explota por la chispa sino por la presión en las camaras, por tanto antes de tiempo (picado de biela).
En motores con un ratio de compresión inferior a 10 no se consigue nada.
No gasta menos, no genera menos carbonilla (no es más limpia, no va mejor, las explosiones no son mayores (afortunadamente), no tiene más aceleración ni mejores respuestas. Pero tarda más en combustionar. Solo es más cara.
En el 5.9 yo si la ponia en el 5.7 no es necesario a la moto solo le pongo 98 es una 1000cc con un motor sobre potenciado.
El ratio de compresión del 4.0 es de 8 inferior a 10.
Lo dicho ni va mejor, ni gasta menos, si detona en su momento. Buenos cables, buenas bujias limpias y un filtro de aire y gasolina en condiciones Lo demas son mitos y autosugestión.

+1

Yo tambien quise hacer la prueba hace algún tiempo y no noté ninguna diferencia, ni mejoró consumo, ni andaba más, su comportamiento no vario.

ALCORTE · Mensaje por **ALCORTE** » 07/Ene/2015, 18:10

piensa que es USA el octanaje es menor que aqui asi que con la de 95 ya va con mas octanos que para lo que se fabrico

CAMAREIBOL · Mensaje por **CAMAREIBOL** » 13/Ene/2015, 19:36

+1 Alcorte.
y llevan hasta un 20 por cien de ethanol.
de todos modos, visto lo visto como esta el precio de la gasolina hoy dia, yo probaria a llenar con 98 y luego con 95 en el mismo trayecto habitual y nos cuentas.

Tony · Mensaje por **Tony** » 14/Ene/2015, 06:52

Yo casi no he notado la diferencia en la moto hasta llegar a las 6000 rpms en Madrid a 600 metros de altura.
Eso si con 95 en el tunel de guadarrama y a nivel del mar con la moto y con el 5.9 si los notaba perezosos.
La unica diferencia grande que he notado, ha sido con una KTM 600 con motor rotax y motos muy antiguas que tengo, poniendoles queroseno de helicopteros, que podia conseguir por ciertos motivos pero el precio es prohibitivo, pecados de juventud.