Hola, ahora si q estoy muy cerca de comprar un chero 2.5 td, pero este se yo q se calienta antes de comprarlo.
Querria saber si alguno de vosotros habeis colocado los culatines "Apaz Madrid" y se ha solucionado completamente el problema de calentamiento.
Tambien querria saber si ya hay algun distribuidor en España q lis suministre o hay q perdirlos directamente a Argentina.
La idea es cogerlo barato para q aunq le cambie los culatines se me quede a buen precio.
Pero claro si realmente esos culatines funcionan...
Un saludo
¿Alguien con culatines "Apaz Madrid"?
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Yo los monte hace un par de años y de momento bien.
de todos modos nunca se había calentado, ni se calienta.
Sólo he tenido un problema con ellos.. El tapón de la línea de aceite de balancines empezó a perder al poco en 3 culatines. Nada grave... Sacar el tornillo que hace de tapón, sellar y montar.
Llevó 192000 km.
450 horas de funcionamiento desde que lo arregle.
de todos modos nunca se había calentado, ni se calienta.
Sólo he tenido un problema con ellos.. El tapón de la línea de aceite de balancines empezó a perder al poco en 3 culatines. Nada grave... Sacar el tornillo que hace de tapón, sellar y montar.
Llevó 192000 km.
450 horas de funcionamiento desde que lo arregle.
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NACHO_SUAREZ
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Buenas tardes:
Hay una empresa que los vende en España, concretamente en Tenerife.
Fontasol o FSM 4x4, creo que tiene existencias en motores de 2.5 y 3.1
Saludos ¡¡¡
Hay una empresa que los vende en España, concretamente en Tenerife.
Fontasol o FSM 4x4, creo que tiene existencias en motores de 2.5 y 3.1
Saludos ¡¡¡
".....Solo hay dos tipos de usuarios de vehiculos todoterreno, los que tienen un Jeep y los que sueñan con tenerlo...."
XJ 97 2.5 TD +4.5" 32x11.5
WJ 01 4.7 V8
XJ 97 2.5 TD +4.5" 32x11.5
WJ 01 4.7 V8
Hola, lo primero daros las gracias a los dos por responder.
Me informaré de los precios de los culatines de Tenerife por lo menos para tener todo controlado, espero que sean los mismos modificados de Argentina...
Hoy he estado probándolo y aunque se ve que sube un poco la temperatura cuando se circula a 120km/h no me ha parecido excesivo (no ha llegado a 100º) así que he decidido dar el paso, y si no hay nada raro el jueves haremos la transferencia.
Cuando finalmente sea mio lo presentaré en el foro.
Un saludo
Me informaré de los precios de los culatines de Tenerife por lo menos para tener todo controlado, espero que sean los mismos modificados de Argentina...
Hoy he estado probándolo y aunque se ve que sube un poco la temperatura cuando se circula a 120km/h no me ha parecido excesivo (no ha llegado a 100º) así que he decidido dar el paso, y si no hay nada raro el jueves haremos la transferencia.
Cuando finalmente sea mio lo presentaré en el foro.
Un saludo
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NACHO_SUAREZ
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Los que trabaja FSM4x4 son los Argentinos ¡¡¡¡Pilfo escribió:Hola, lo primero daros las gracias a los dos por responder.
Me informaré de los precios de los culatines de Tenerife por lo menos para tener todo controlado, espero que sean los mismos modificados de Argentina...
Hoy he estado probándolo y aunque se ve que sube un poco la temperatura cuando se circula a 120km/h no me ha parecido excesivo (no ha llegado a 100º) así que he decidido dar el paso, y si no hay nada raro el jueves haremos la transferencia.
Cuando finalmente sea mio lo presentaré en el foro.
Un saludo
Saludos ¡¡¡
".....Solo hay dos tipos de usuarios de vehiculos todoterreno, los que tienen un Jeep y los que sueñan con tenerlo...."
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El que te llegue a 100 grados no quiere decir que esten tocados esos culatines, observa si baja bien de temperatura y mira la fecha de los que lleva.
A lo mejor el amunto de temperatura es por suciedad,anticongelante malo y viejo, termostato viejo.....
A lo mejor el amunto de temperatura es por suciedad,anticongelante malo y viejo, termostato viejo.....
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
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En principio con ningun culatin se tienen problemas de calentamiento, por lo menos en conduccion normal. En conduccion extrema y apretandole a saco no se si con unos se calentara mas que con otros.
Mi XJ con culatines de serie no se calentaba y con los AMC tampoco se calienta.
Cuando se calienta es que algo anda mal en el sistema de refrigeracion o que algun culatin ya ha "petado"
La opcion mas cara es la de montar los Apaz Madrid, evidentemente por los portes, ademas de que vienen pelados y hay que montarles valvulas y muelles.
Cuando yo los monte hace un año y medio ya nadie comercializaba los APAZ en España, se habian dejado de importar y vender aqui. Yo hable directamente con Alejandro Apaz.
Mi XJ con culatines de serie no se calentaba y con los AMC tampoco se calienta.
Cuando se calienta es que algo anda mal en el sistema de refrigeracion o que algun culatin ya ha "petado"
La opcion mas cara es la de montar los Apaz Madrid, evidentemente por los portes, ademas de que vienen pelados y hay que montarles valvulas y muelles.
Cuando yo los monte hace un año y medio ya nadie comercializaba los APAZ en España, se habian dejado de importar y vender aqui. Yo hable directamente con Alejandro Apaz.
Toni
XJ VM 2.5TD
XJ VM 2.5TD
A mi se me ha calentado el pre 97 y el post 97, en el pre era cuestion de ponerme a 100 para q la temperatura bajara. En el post creo q es xq algo va mal, supongo q el viscoso.
La verdad es q yo he escuchado muchos comentarios de q en carretera sube... por eso si tengo q cambiar de culatines mi primera opcion seria los apaz xq supuestamente han modificado su interior para q no hubiera restricciones en el flujo de agua.. Pero si cnd repare el problema q tenga el mio veo q no se calienta nada, no me importaria otra marca...
Saludos
La verdad es q yo he escuchado muchos comentarios de q en carretera sube... por eso si tengo q cambiar de culatines mi primera opcion seria los apaz xq supuestamente han modificado su interior para q no hubiera restricciones en el flujo de agua.. Pero si cnd repare el problema q tenga el mio veo q no se calienta nada, no me importaria otra marca...
Saludos
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alvaro.gomez21
- Novato
- Mensajes:191
- Registrado:15/Feb/2011, 14:59
Yo puse los AMC por dos motivos
El primero esque son nacionales por lo que si hay un problema los plazos y forma de devolucion es mucho mas simple...
Segundo y mas importante...AMC es el primer fabricante mundial de culatas y yo que vengo del mundo Land Rover...las de Tdi y Td5 son las que monta Turner engineering...motores que se montan en los Bowler que van al Dakar y demas historias...dando muchisimo mejor resultado que las originales...asi que no seran tan malos estos culatines digo yo
El primero esque son nacionales por lo que si hay un problema los plazos y forma de devolucion es mucho mas simple...
Segundo y mas importante...AMC es el primer fabricante mundial de culatas y yo que vengo del mundo Land Rover...las de Tdi y Td5 son las que monta Turner engineering...motores que se montan en los Bowler que van al Dakar y demas historias...dando muchisimo mejor resultado que las originales...asi que no seran tan malos estos culatines digo yo
Wrangler TJ 4.0L
Toyota BJ73/KZJ95
Toyota BJ73/KZJ95
Yo le aprieto bastante y no se calienta nada.. (y le apretaria mas si no hubiera tanto estorbo por la carretera)
120 mantenidos y 150 puntuales y no sube la temperatura nunca por encima de la raya anterior a los 100º y nunca ha entrado el viscoso (lo cambie con 150mil km y puse uno original que costo una pasta)
Normalmente la temperatura va entre las raya anterior a los 100 y la que le precede osea unos 85º)
En autopista cuesta arriba a 120 no se viene abajo ni sube temp.
Y eso de dejar que coja velocidad por si solo esta bien, pero no pasa nada por subirlo un poco de vueltas y salir chirriando si la ocasion lo requiere.
Lo que esta claro esque los originales rompen y romperan sobre los 150mil. Los argentinos el tiempo dira...
120 mantenidos y 150 puntuales y no sube la temperatura nunca por encima de la raya anterior a los 100º y nunca ha entrado el viscoso (lo cambie con 150mil km y puse uno original que costo una pasta)
Normalmente la temperatura va entre las raya anterior a los 100 y la que le precede osea unos 85º)
En autopista cuesta arriba a 120 no se viene abajo ni sube temp.
Y eso de dejar que coja velocidad por si solo esta bien, pero no pasa nada por subirlo un poco de vueltas y salir chirriando si la ocasion lo requiere.
Lo que esta claro esque los originales rompen y romperan sobre los 150mil. Los argentinos el tiempo dira...
hola, sigo el hilo y de precios no mencionais nada entre una marca u otra.
seria interesante saberlo ademas de vuestras opiniones al respecto
y dar facilidades a los demas usuarios de donde comprar
tanto los APAZ como los FSM , por si hay algun interesado.
GRACIAS......
seria interesante saberlo ademas de vuestras opiniones al respecto
y dar facilidades a los demas usuarios de donde comprar
tanto los APAZ como los FSM , por si hay algun interesado.
GRACIAS......
" xj 2.5 td vm sin problemas"SIEMPRE PAAALANTE NUNCA PATRASSSS
Si mal no recuerdo los apaz me costaron 570 +aduanas que fueron uno 180 o por ahi (en VM barcelona pedian sobre los 200 por culatin con valvulas montadas)
En total con valvulas nuevas y todo el tema, tornillos, juntas, bomba de agua, tarado y limpieza de inyectores y demas historias se me fue sobre los 1000 euros.
Mi opinion repecto a los apaz es que el producto parece bueno y por el momento va bien, pero hay cosas mejorables como son:
1º- Paquete escaso sin mas que un carton de proteccion.
2º- La precamara de combustion no esta bien alineada con el cuerpo del culatin en 3 culatines (es poco y lo absorve la junta pero deberia de ser algo mas preciso)
3º- Cuando los cuelgan para chorrearlos o para algun proceso de produccion les meten un alambre por el abujero donde va el sensor del agua.. en los 4 culatines aun estaba el trozo de alambre dentro...
4º- En mi caso 3 culatines han fallado por el tapon roscado del abujero de mecanizado de la linea de aceite. (no quiere decir que fallen todos obviamente)
5º- Seria un buen punto positivo tener la opcion de comprar las valvulas montadas y ajustadas ya que hay rectificadoras que dejan mucho que desear por aqui almenos..
Por lo demas rula de pm.. hace un par de meses desmonte la culata porque reaprete los tornillos de los laterales pensando que podia estar flojo porque perdia aceite (era el tapon del mecanizado de la linea de aceite) y rompi un tornillo.. total que tuve que desmontarlo todo y los culatines estaban perfectos, nada de grietas ni signos de desgaste de ningun tipo.
(Yo si tuviera que montarlos de nuevo volveria a comprar los apaz)
En total con valvulas nuevas y todo el tema, tornillos, juntas, bomba de agua, tarado y limpieza de inyectores y demas historias se me fue sobre los 1000 euros.
Mi opinion repecto a los apaz es que el producto parece bueno y por el momento va bien, pero hay cosas mejorables como son:
1º- Paquete escaso sin mas que un carton de proteccion.
2º- La precamara de combustion no esta bien alineada con el cuerpo del culatin en 3 culatines (es poco y lo absorve la junta pero deberia de ser algo mas preciso)
3º- Cuando los cuelgan para chorrearlos o para algun proceso de produccion les meten un alambre por el abujero donde va el sensor del agua.. en los 4 culatines aun estaba el trozo de alambre dentro...
4º- En mi caso 3 culatines han fallado por el tapon roscado del abujero de mecanizado de la linea de aceite. (no quiere decir que fallen todos obviamente)
5º- Seria un buen punto positivo tener la opcion de comprar las valvulas montadas y ajustadas ya que hay rectificadoras que dejan mucho que desear por aqui almenos..
Por lo demas rula de pm.. hace un par de meses desmonte la culata porque reaprete los tornillos de los laterales pensando que podia estar flojo porque perdia aceite (era el tapon del mecanizado de la linea de aceite) y rompi un tornillo.. total que tuve que desmontarlo todo y los culatines estaban perfectos, nada de grietas ni signos de desgaste de ningun tipo.
(Yo si tuviera que montarlos de nuevo volveria a comprar los apaz)