ufff mi opinion son varias
1.tiene dos ventiladores uno electro y otro viccoso. electro entra a 92 grados o poniendo aire acondicionado el problema es que cuando entra para el viscoso que es el que mas caudal tira.mi solucion fue quitar el electro y poner dos delante de radiadores y asi conseguimosque entren electro y viscoso a la vez.
hacer la prueba pon aire acondicionado con capo abierto ya veras como lo para.
otro problema no es tu caso en xj mas moderno como el mio año 2000 el reloj de temperatura pasa de una raya menos de 100(sobre 90) a 105 grados de repente osea cuando esta a 100 no marca 100 comprobado con termometro laser y ahora llevo otro reloj con sonda metido en 4 culatin y veo la temperatura como oscila de 82 85 90 95 y la aguja del cuadro ni se mueve.
temperatura VM 98
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Una cosilla, el termostato que has puesto de que temperatura es?
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alvaro.gomez21
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alvaro.gomez21
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Pues nada...la frustracion hace estragos
El miercoles me lié la manta a la cabeza...tenia 4 culatines AMC revisados (que eran para el XJ de mi pareja) y al final he levantado, cambiado culatines, juntas motor y viscoso y ahora va perfecto...no levanta temperatura ni con el aire puesto...se queda un poco antes de la raya anterior al 100ºC.
Aqui unas pruebas del delito



Tambien he aprovechado para anular la EGR.
Saludos y gracias
El miercoles me lié la manta a la cabeza...tenia 4 culatines AMC revisados (que eran para el XJ de mi pareja) y al final he levantado, cambiado culatines, juntas motor y viscoso y ahora va perfecto...no levanta temperatura ni con el aire puesto...se queda un poco antes de la raya anterior al 100ºC.
Aqui unas pruebas del delito



Tambien he aprovechado para anular la EGR.
Saludos y gracias
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Suerte con la egr.... A mi no hacia mas que darme problemas
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Me ha llamdo la atencion que has sacado los culatines sin quitar el colector de escape....
Yo tuve que sacar el colector con el turbo colgando y todo.
Ya no lo recuerdo muy bien... pero creia que no se podian sacar los culatines sin quitar el colector de escape...
o el tema esta en montar los esparragoe del colector de admision despues de poner el colector en su sitio?
Tratando de hacer memoria, creo que el colector de admision tropezaba con el colector de escape...
Muy interesantes tus fotos... la verdad!!!
Yo tuve que sacar el colector con el turbo colgando y todo.
Ya no lo recuerdo muy bien... pero creia que no se podian sacar los culatines sin quitar el colector de escape...
o el tema esta en montar los esparragoe del colector de admision despues de poner el colector en su sitio?
Tratando de hacer memoria, creo que el colector de admision tropezaba con el colector de escape...
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Buenas tardes:
Despues de sacarlos, como estaban los culatines???
Porque si bajaba la temperatura sola, no podian estar muy mal.. quizás taponados los conductos interiores y no refrigeraban bien ... algo raro ..
Saludos y a disfrutar ese VM ¡¡¡
Despues de sacarlos, como estaban los culatines???
Porque si bajaba la temperatura sola, no podian estar muy mal.. quizás taponados los conductos interiores y no refrigeraban bien ... algo raro ..
Saludos y a disfrutar ese VM ¡¡¡
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