Cambiar velocimetro de cable mecanico por digital

[Miguel RACING]

Hola,

Puse el SYE ESS de Teraflex hace ya tiempo, que implica usar velocímetro digital (lleva un sensor que da tres pulsos por vuelta del eje de salida de la transfer).

Total, que extirpé mi velocímetro mecanico y el cable, y puse uno digital, que tiene 3 conexiones para la agujita de la velocidad: SP, IGN y GND. Después de hablar con Teraflex (me dijeron que lo conectara tal cual pongo abajo) y con Flightparties (que hizo algo parecido) y viendo los manuales del XJ (el mio es del 89), he conectado:

IGN a +5V (los saco del TPS)
SP a la señal de pulsos que me viene de la transfer
GND a masa de chasis

Pero no consigo echarlo a andar, o mejor dicho, a marcar.
He visto que la señal SP en modelos más modernos pasa por centralita, pero creo que la reenvia tal cual al velocímetro además de usarla para otras cosas.
Alguna idea de qué puedo estar haciendo mal?

Gracias y un saludo foreros!
Miguel RACING

[Miguel RACING]

Nadie con un XJ del 93 al 96 que sepa cómo son las tres señales que llega al velocimetro?
Bueno, en todo caso cuando lo averigue lo cuelgo aquí por si alguien quiere o necesita hacer la conversión.
Ya os contaré como lo soluciono.
Salu2

[xerex]

asi, sin mirarlo, tiene pinta de que el velocimetro es un convertidor frecuencia-tension, y de hecho es lo que debe de ser, no se si esto te puede ayudar.

Saludos.

[J-David]

No se como sera el sistema de otros jeep, per en mi xj con transfer 242 el sensor de velocidad emite pulsos libres de potencia. Básicamente es un interruptor que se cierra x veces por cada vuelta que da el eje de salida de la transfer, a mas velocidad mas pulsos por segundo

[Miguel RACING]

Hola Xerex y J-David!

Gracias por la ayuda.
Si, es lo que yo pensé, que debe ser algo que transforme frecuencia en voltaje para el motorcillo que mueve la aguja.
Como el que pillé del desguace ni se mueve, voy a probar con otro de desguace, porque lo mismo está roto.

Si, en efecto, el sensor emite tres pulsos por vuelta. Son pulsos de 1 voltio de amplitud, y el periodo, pues depende de la velocidad a la que vayas. Para 40km/h es de aprox 20milisegundos.

Estuve pensando en comprar un cacharro de esos, un Arduino, que se pueden programar, y tengo algún colega que le ha dado por eso ahora y cree que se podría convertir frecuencia en voltaje. Ya veremos.
Cuando lo solucione lo pongo de brico.

Si quereis cuelgo alguna foto del pantallazo de los pulsos que pillamos con el osciloscopio.

Salu2 compañeros!
MIGUEL

[J-David]

Me interesa el poder cambiar la señal de frecuencia del sensor en una señal de voltaje variable (0_10 Vcc) o en una señal de corriente (4_20 mAmp). Necesito esa señal para darle datos al invento de la centralita de la caja de cambios que tengo hecho
Los sistemas que he visto son muy caros o muy complejos, si consigues alguna forma de hacerlo BBB dímelo que ando tras ello

[Miguel RACING]

Si, eso es mi otra opción usando el ARDUINO, convertir frecuencia en voltaje. Si sigo ese camino te cuento.
Salu2!

[xerex]

hacer con arduino un conversor frecuencia tension, creo que es excesivo.... pero alla cada cual...

Hay integrados en el mercado desde hace mucho tiempo que ya hacen eso y son muy sencillitos de montar y de calcular, os dejo un ejemplo:

http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm2917-n.pdf

y aqui el circuito de aplicacion:



http://www.national.com/images/pf/LM2917/794208.pdf


JDavid, dime que necesitas del tema 4-20 y te miro algo

Miguel pon el pantallazo, me ahorras bajar al coche con el osciloscopio o con el polimetro

[J-David]

Deja que revise las notas del programa que le metí al relé programable y te digo exactamente. Muchas gracias

[flightparties]

No entiendo porque no te funciona

[Miguel RACING]

Hola, Después de un tiempo pegandome con el asunto empezamos a ver algo de luz.
Ernesto, no sé porqué no funciona, ojalá fuera tan facil como en tu caso...
El caso es que lo intenté con un segundo velocímetro de desguace y nada, tampoco. Vamos, que ya no parece que sea cosa del velocimetro, sino de que le metemos una señal que no es la buena.

Os dejo la señal de pulsos: la más ancha fué a unos 20km/h (medidos con gps), y la otra a unos 40km/h. Bueno, ahora que lo pienso este dato tampoco sirve de mucho... pero supongo que echando cuentas corresponderá aproximadamente a esas velocidades para 3 pulsos/revolución con grupos de 3.55 y ruedas de 32''.

Los podeis ver en el link:

http://img191.imageshack.us/img191/4752/foto0368al.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/746/foto0369u.jpg

XEREX, mi piñoncillo es de 34 dientes. Me he tomado la libertad de ver por curiosidad cuantas vueltas da el piñon por cada vuelta de salida de la transfer (231J). Por cada vuelta del arbol de salida, el piñón daba 0.37 vueltas aproximadamente. No es exacto, pero es lo mejor que he podido medir.

Bueno, el tema es que he acordado con un compañero del curro que por unos cuartos me hace una electrónica nueva para mover el velocímetro digital de desguace, y un convertidor freq-voltaje para mover con un motor el velocímetro mecanico. Vamos a probar las dos soluciones a ver cual es mejor, ya os contaré como resulta.

J-David, os dejo su correo personal por si queréis hablar con él o encargarle algún trabajillo, el tío es un gurú en los temas de la electrónica. Le decís que vais de mi parte. Y seguro que no os cobra las burradas que te cobran por ahí en el mercado...
nachox2002@gmail.com

Un saludo chicos!
Os mantendré informados...
MIGUEL

[Miguel RACING]

POr cierto XEREX, gracias por la info, habiamos visto algunos parecidos, pero si ya sabes que ese chip funciona, nos ahorras un rato de busqueda jajaja.

[xerex]

a tu primera respuesta:

ya que eres de madrid, podemos ver el velocimetro y vemos porque no te funciona, si podemos vernos un dia

al resto de la respuesta:

Como te indicaba, no he podido medir cuando tiene que dar, las tablas son un poco raras y dependiendo del piñon se obtiene uno u otro valor de frecuencia, si supiera exactamente de cuanto es el piñon que tiene la caja 231 o la 242 que engrana con los piñones del velocimetro, sabria perfectamente la relaccion y por tanto la distancia recorrida entre puntos ¿me sigues?

Tras buscar por internet el valor que me esta dando ronda los 20-22 cm por pulso si se pone correcto el piñon, por lo que aproxime al valor que te comente 25.4 cm osea 10 pulgadas, al venir muchos velocimetros con medidas en millas es casi compatible y sencillo de colocar.

Los datos que muestras en tu osciloscopio (anda que no calzas bien en instrumentacion.... ) me dan aproximadamente 18-19 cm por pulso.... un poco alejado de lo que habia pensado y calculado. Al menos ya voy a poder intentar calcular la relaccion que hay entre la transfer y el velocimetro. ahora bien, si utilizo tus datos de 32", 3.55 y 3 pulsos vuelta... me sale 24 cm entre pulsos ¿?

ahora es cuando la flipo y digo... a cuanto equivale? mañana le pegare un repaso al 0.37, los 34 dientes y demas.

El circuito con el lm2917 claro que funciona, solo tendreis que montarlo.

La idea que estoy barajando es la de hacer la conversion entre la señal de entrada y la señal de salida, dependiendo de los dientes del piñon ya que se podria programar una frecuencia proporcional a la relaccion entre salida de transfer y ratio del velocimetro de esta manera tan sencilla, podrias cambiar de ruedas o de grupos sin tener que tocar la piñoneria cada vez para calibrar correctamente el velocimetro.

Gracias por toda la info, me ha sido muy util, espero poder deciros algo en breve

Saludos

[Miguel RACING]

Jajaja, la estamos flipando con esto todos jajaja.
El osciloscopio no era mío, me lo sacó un colega de su curro en plan furtivo! Yo me voy a comprar uno de esos por USB al PC que venden en el twenga por 40 pavos, con eso me conformo.

Piensa que los km/h eran gps, no muy exactos, y supongo que influirá lo infladas que vayan las ruedas, etc.

Los dientes que lleva la trasnfer por dentro no son dientes como tales, es casi más parecido a la rosca de un tornillo, Un engranaje helicoidal de esos.

En lo de echar números... ahora tengo demasiado sueño para coger la calculadora.
Y me lavanto a las seis, así que ya mañana te digo jajaja.

[xerex]

Ese tornillo es el que da el juego.... Sólo necesito saber su relación, osea su ratio dependiendo de l piñón......

Como dices depende de muchas cosas la medida que has hecho .... Tal vez tenga que dejar el primer valor que calcule como válido para mis cálculos.... Luego ya ajustare....

Aún así seguiré buscando por ahí....