RUIDO DIFERENCIAL TRASERO. ¡S.O.S!...¡S.O.S!
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Bueno, pues he notado que al subir un bordillo o desnivel me suena en la parte trasera como si rozara algo metalico y la rueda trasera va girando como a saltos, cuando sube el tren trasero deja de sonar, en llano no nota nada, ni en conducion. Tambien me lo hace cuando en marcha hago un giro de 90º y hay pendiente, en llano va bien. Pueden ser los discos del Trac lok, la valvulina y el aditivo los cambie, tienen 9000 km.

EX-XJ-97-LTD
Tengo un problema similar, soy principiante en el foro así que pido disculpas por si en lugar de arrojar luz oscurezco.
Yo aun no e observado si en escalones la rueda hace algo raro, pero al tomar rotondas y curvas pronunciadas lo hace, es como un roce metálico, como si las pastillas de freno rozaran, pero no son estas ya esta comprobado en taller y es mas irregular como wow wow wow al ritmo del jiro de la rueda.
LO QUE SI E OBSERVADO SON UN PAR DE COSILLAS INTERESANTES, si tomas una rotonda acelerando no lo hace, mientras el coche empuja no suena, solo cuando tomas la rotonda de manera normal, soltando el acelerador, y e observado que de echo el coche se frena un poco cuando suena, así que apunto al GRUPO TRASERO. Puede ser holgura en algún engranaje del diferencial por que eso es lo que actúa en esa situación, es cuestión de que alguien nos diga si esto se puede producir, por que si se que la distancia de los engranajes se ajusta, lo pone en el manual de reparación del coche si no e leído mal.
Observa si te suena en las mismas circunstancias y por lo menos si es asi ya concretaras mas en lo que ocurre, losiento si no ayudo mucho
Yo aun no e observado si en escalones la rueda hace algo raro, pero al tomar rotondas y curvas pronunciadas lo hace, es como un roce metálico, como si las pastillas de freno rozaran, pero no son estas ya esta comprobado en taller y es mas irregular como wow wow wow al ritmo del jiro de la rueda.
LO QUE SI E OBSERVADO SON UN PAR DE COSILLAS INTERESANTES, si tomas una rotonda acelerando no lo hace, mientras el coche empuja no suena, solo cuando tomas la rotonda de manera normal, soltando el acelerador, y e observado que de echo el coche se frena un poco cuando suena, así que apunto al GRUPO TRASERO. Puede ser holgura en algún engranaje del diferencial por que eso es lo que actúa en esa situación, es cuestión de que alguien nos diga si esto se puede producir, por que si se que la distancia de los engranajes se ajusta, lo pone en el manual de reparación del coche si no e leído mal.
Observa si te suena en las mismas circunstancias y por lo menos si es asi ya concretaras mas en lo que ocurre, losiento si no ayudo mucho
Para dar algo mas de ayuda e encontrado este texto en el manual de reparacion:
RUIDO DE ENGRANAJES
La falta de lubricación, la incorrecta holgura o contacto entre dientes o los engranajes desgastados o averiados pueden producir ruidos en el engranaje del eje.
El ruido en los engranajes se produce, por lo general, dentro de un determinado margen de velocidad. Dicho margen es de 50 a 65 km/h (30 a 40 mph) o más de 80 km/h (50 mph). El ruido también puede presentarse en determinadas condiciones de conducción, tales como aceleración, desaceleración, rodadura libre o carga constante.
En prueba de carretera, acelere el vehículo hasta alcanzar el margen de velocidad en que el ruido es mayor. Libere los cambios y deje que el vehículo marche en rodadura libre dentro del margen de velocidad en que el ruido alcanza la mayor intensidad. Si el ruido cesa o varía de manera onsiderable:
3 - 14 DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´ n) ² Verifique si la lubricación es suficiente. ² Verifique la holgura entre los dientes de la
corona. ² Verifique si el engranaje está averiado. El funcionamiento de los engranajes laterales y el piñón satélite del diferencial se verifica en las curvas, ya que la marcha en línea recta, cuando los engranajes no están engranados, por lo general, no produce ruidos. Estos engranajes se cargan durante los giros. Si se produce ruido al girar el vehículo, es probable que los engranajes laterales o el piñón satélite estén
desgastados o averiados. Un eje de piñón satélite engranado que esté desgastado puede producir también un chasquido o golpes.
RUIDO DE ENGRANAJES
La falta de lubricación, la incorrecta holgura o contacto entre dientes o los engranajes desgastados o averiados pueden producir ruidos en el engranaje del eje.
El ruido en los engranajes se produce, por lo general, dentro de un determinado margen de velocidad. Dicho margen es de 50 a 65 km/h (30 a 40 mph) o más de 80 km/h (50 mph). El ruido también puede presentarse en determinadas condiciones de conducción, tales como aceleración, desaceleración, rodadura libre o carga constante.
En prueba de carretera, acelere el vehículo hasta alcanzar el margen de velocidad en que el ruido es mayor. Libere los cambios y deje que el vehículo marche en rodadura libre dentro del margen de velocidad en que el ruido alcanza la mayor intensidad. Si el ruido cesa o varía de manera onsiderable:
3 - 14 DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´ n) ² Verifique si la lubricación es suficiente. ² Verifique la holgura entre los dientes de la
corona. ² Verifique si el engranaje está averiado. El funcionamiento de los engranajes laterales y el piñón satélite del diferencial se verifica en las curvas, ya que la marcha en línea recta, cuando los engranajes no están engranados, por lo general, no produce ruidos. Estos engranajes se cargan durante los giros. Si se produce ruido al girar el vehículo, es probable que los engranajes laterales o el piñón satélite estén
desgastados o averiados. Un eje de piñón satélite engranado que esté desgastado puede producir también un chasquido o golpes.
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Pues por lo que yo entiendo el mío también haceun ruido de esas características, después de ponerle los grupos cortos...pero el meánico jura y perjura que el ajuste está bien...Peluso escribió:Tengo un problema similar, soy principiante en el foro así que pido disculpas por si en lugar de arrojar luz oscurezco.
Yo aun no e observado si en escalones la rueda hace algo raro, pero al tomar rotondas y curvas pronunciadas lo hace, es como un roce metálico, como si las pastillas de freno rozaran, pero no son estas ya esta comprobado en taller y es mas irregular como wow wow wow al ritmo del jiro de la rueda.
LO QUE SI E OBSERVADO SON UN PAR DE COSILLAS INTERESANTES, si tomas una rotonda acelerando no lo hace, mientras el coche empuja no suena, solo cuando tomas la rotonda de manera normal, soltando el acelerador, y e observado que de echo el coche se frena un poco cuando suena, así que apunto al GRUPO TRASERO. Puede ser holgura en algún engranaje del diferencial por que eso es lo que actúa en esa situación, es cuestión de que alguien nos diga si esto se puede producir, por que si se que la distancia de los engranajes se ajusta, lo pone en el manual de reparación del coche si no e leído mal.
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aceites?
Carnal, checate que ekl acete del diferencial trasero este bien, ora cosa, revisa los tambores de los frenos, saca una rueda y dale vuelta a mano con el birlo, ahi se sentira la vibracion en cas de existir, tambien puede ser algo tan sencillo como que la cruceta qeu va al yugo del diferencial este gastada
"...Y es verdad, soy un Kanalla, pero que le voy a hacer?..."
Jeep Cj5 1978, "El Marrano Verde"
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www.explora4x4.com
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Re: aceites?
Gracias lo mirare....Grand theft joe escribió:Carnal, checate que ekl acete del diferencial trasero este bien, ora cosa, revisa los tambores de los frenos, saca una rueda y dale vuelta a mano con el birlo, ahi se sentira la vibracion en cas de existir, tambien puede ser algo tan sencillo como que la cruceta qeu va al yugo del diferencial este gastada
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