Petrolear el motor, dudas
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Weono el lunes cuando me den el coche ya listo, tenia pensado limpiar el motor, soi soldador i en el taller tengo una pistola para petrolear motores el problema es que nunca lo he hecho, se le mete diesel o gasolina ha la pistola? creo que es diesel pero tengo dudas, i luego le doi ha la pistola difusora i ya esta? se va sola la grasilla pegada? o tengo que estar tambien con el trapo dandole? no se si ahy alguien que lo aiga echo o sepa como se hace agradeceria que me orientara un poco. gracias 
El diesel esta bien.... lo unico es que luego tendras que darle con mistol, para quitar los restos, pues si no el dia que andes por campo, se vuelve a embadurnar de polvo y tierra...
Lo suyo es pulverizarlo con desengrasante y luego agua..... se queda como los chorros.....

Por cierto el que venden en los 20duros... va de muerte.. yo echo uno que se llama "kiriko".... del todo a cien....y mejor el KH7... que vale el triple...
Lo suyo es pulverizarlo con desengrasante y luego agua..... se queda como los chorros.....
Por cierto el que venden en los 20duros... va de muerte.. yo echo uno que se llama "kiriko".... del todo a cien....y mejor el KH7... que vale el triple...

Se mete diesel mezclado con mistol.
De todos modos el metodo mas efectivo para petrolear es aplicar primero un spray antiadherente para la grasa y unos minutos despues manguera de agua CALIENTE. El agua caliente a presion es lo que mas limpia.
Yo siempre lavo todos con manguera de agua (caliente si puedo) a persion. Motor arrancado al ralenti. Evitando mater manguera muy continua al distribuidor y a la centralita.
De todos modos el metodo mas efectivo para petrolear es aplicar primero un spray antiadherente para la grasa y unos minutos despues manguera de agua CALIENTE. El agua caliente a presion es lo que mas limpia.
Yo siempre lavo todos con manguera de agua (caliente si puedo) a persion. Motor arrancado al ralenti. Evitando mater manguera muy continua al distribuidor y a la centralita.
Betyben
Benja.... si no me equivoco... no hay ni centralita de distribuidor.... (2.1Td)..betyben_7 escribió:Se mete diesel mezclado con mistol.
De todos modos el metodo mas efectivo para petrolear es aplicar primero un spray antiadherente para la grasa y unos minutos despues manguera de agua CALIENTE. El agua caliente a presion es lo que mas limpia.
Yo siempre lavo todos con manguera de agua (caliente si puedo) a persion. Motor arrancado al ralenti. Evitando mater manguera muy continua al distribuidor y a la centralita.
Buena idea lo del mistol - mezclado con gasoil... pero prefiero el desengrasante y agua... como dices a poder ser caliente.....

LAva lo que puedas hasta que te vean, porque no les va a gustar a los dueños del autolavado que le enchufes al motor....
De todas formas creo que Andri lo quiere petrolear con compresor y una botella de ventouri, eso le entendi yo. Yo trabajaba en un taller hace bastantes años y si haciamos: diesel mezclado con mistol. Despues manguera de agua para aclarar. De todos modos una manguera de agua a presion caliente (y mas si antes le echas un spray desengrasante y lo dejas actuar) es lo que he visto yo mas efectivo.
A mi me gusta lavar con el motor en marcha por si se para tener un indicio de a donde le estaba enchufando cuando paro (no le metas muy fuerte agua al turbo si esta caliente, tampoco a los colectores de escape). Ademas la humedad afecta menos al equipo electrico y electronico cuando el motor esta en marcha (algo que no te dejaria arrancar es posible que con el motor encendido no lo llegue a apagar), y con el calor se evapora antes de apagarlo. Yo siempre lod ejo luego unos minutos encendido para que se evapore bien el agua antes de parar.
Tengo por costumbre siempre que lavo el coche meterle un manguerazo al motor y hasta la fecha nunca me ha costado un disgusto...
...hasta ahora...
De todas formas creo que Andri lo quiere petrolear con compresor y una botella de ventouri, eso le entendi yo. Yo trabajaba en un taller hace bastantes años y si haciamos: diesel mezclado con mistol. Despues manguera de agua para aclarar. De todos modos una manguera de agua a presion caliente (y mas si antes le echas un spray desengrasante y lo dejas actuar) es lo que he visto yo mas efectivo.
A mi me gusta lavar con el motor en marcha por si se para tener un indicio de a donde le estaba enchufando cuando paro (no le metas muy fuerte agua al turbo si esta caliente, tampoco a los colectores de escape). Ademas la humedad afecta menos al equipo electrico y electronico cuando el motor esta en marcha (algo que no te dejaria arrancar es posible que con el motor encendido no lo llegue a apagar), y con el calor se evapora antes de apagarlo. Yo siempre lod ejo luego unos minutos encendido para que se evapore bien el agua antes de parar.
Tengo por costumbre siempre que lavo el coche meterle un manguerazo al motor y hasta la fecha nunca me ha costado un disgusto...
Última edición por betyben el 29/Ago/2008, 16:08, editado 1 vez en total.
Betyben
A mi el interior del coche y la mecanica me gustan impolutas, por afuera no me importa tanto. Cada uno con sus teorias, jeje.
Betyben
Pues cuando lo tengas que llevar al mecanico lo limpiasbetyben_7 escribió:si esta es otra teoria y es algo cierta. Lo malo que cada vez que tienes que abrir ahi y tocar algo te pones hecho una mierda. Pero si, para quien no toca y lo lleva al mecanico es la mejor opcion: que se joda que para eso le estas pagando
... mis respetos a todos los mecanicos.... pero en Asturias decimos "segun te veo el fato asi te trato"... creo que se entiende bien en Castellano tambien
no es el mismo cariño el que se pone a una mecanica limpia que a una rebosante de mugre.
A mi el interior del coche y la mecanica me gustan impolutas, por afuera no me importa tanto. Cada uno con sus teorias, jeje.
SaludoS
Lo que no cura la Aspirina lo cura una vuelta con mi YJ. Enjoy Jeep!
betyben_7 escribió:si esta es otra teoria y es algo cierta. Lo malo que cada vez que tienes que abrir ahi y tocar algo te pones hecho una mierda. Pero si, para quien no toca y lo lleva al mecanico es la mejor opcion: que se joda que para eso le estas pagando
... mis respetos a todos los mecanicos.... pero en Asturias decimos "segun te veo el fato asi te trato"... creo que se entiende bien en Castellano tambien
no es el mismo cariño el que se pone a una mecanica limpia que a una rebosante de mugre.
A mi el interior del coche y la mecanica me gustan impolutas, por afuera no me importa tanto. Cada uno con sus teorias, jeje.
Estoy contigo... el dia que se rompa abres el capo... y a lo mejor no tengo ni idea de lo que estoy mirando....

Siempre he ido que lo de petrolear como que no es bueno
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por lo que yo he visto, ya los motores no se petrolean con gasoil
al parecer esta prohibido y dava problemas electronicos
haora para petrolear motores, se rocian primero con un desengrasante
y despues con la lanza a presion con agua caliente a 80º se le quita toda la mugre
segun va pasando la lanza con el agua tan caliente, desaparece la
mugre al instante, y contra mas mugre tuviese el motor mas reluciente se queda
al parecer esta prohibido y dava problemas electronicos
haora para petrolear motores, se rocian primero con un desengrasante
y despues con la lanza a presion con agua caliente a 80º se le quita toda la mugre
segun va pasando la lanza con el agua tan caliente, desaparece la
mugre al instante, y contra mas mugre tuviese el motor mas reluciente se queda
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