MODELO: WRANGLER SAHARA EDITION 4.0 HARD TOP
AÑO: 1998 (marzo)
KILÓMETROS: 82.000
CIUDAD: (Atlético de) MADRID
PRECIO: 12.000€
AQUÍ EL ÁLBUM:
http://img213.imageshack.us/slideshow/w ... cipalg.jpg
Transmisión manual.
Aparte de los extras que trae de fábrica esta edición especial (ABS, aire acondicionado, doble airbag, barra de sonido en el techo, tapicería especial….) tiene:
bola de remolque;
cristales tintados (los 4);
intermitencias tintadas;
embellecedores de los faros en el color de la carrocería;
techo de lona marca Bestop, ojo: el modelo Sunrider;
amortiguador de dirección Rancho;
kit de elevación de 2,5 pulgadas, compuesto por muelles y amortiguadores nuevoooooooooos Old Man Emu;
kit de bajada de tránsfer Full Traction;
paragolpes Asfir 4X4;
llantas modulares de acero desplazadas negras;
separadores de rueda Rugged Ridge de 7,62 cm más por eje;
aletines "rubicones" ensanchados de 15,5 cm. Bushwacker;
neumáticos de 31X10.50X15 BF Goodrich Mud Terrain KM2 nuevooooooooooooooos;
radio-CD Pioneer con entrada usb y aux frontales;
bufanda del Aleti.
Con 77.000 Km. (antes del veraneo) se le hizo:
Equilibrado de transmisión trasera, crucetas nuevas y el “oro líquido” del diferencial trasero; palieres delanteros; discos nuevos, las pastillas también; aceite de motor, valvulina… amortiguadores, paralelo recién hecho al cambiar las gomas, tuercas de seguridad en las 5 ruedas... etc., etc., etc.
Está todo homologado -menos el Pioneer y la bufanda-
en la ficha técnica, previo proyectito de ingeniero (de nuestros amigos de CSestudio Ingeniería) que, para el que no lo sepa, son otros 500 pollos más. Por tanto, más de 900.000 Pesetas (5.400 de los actuales Euros) en extras, sin contabilizar la mano de obra.
NO LO CAMBIO POR NADA QUE NO SEA LA PASTA.
Salu2 y muchas gracias por cotillear. º|||||||º.
ITV Al día.
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