FOTOS Tubos intercooler JK. Crd Versión 200 cv EN ALUMINIO

[RubenRC]

Hola a todos.

Después de leer bastante por el foro hay una duda q no acabo de aclarar. La versión actual de jk crd 200 cv padece el mismo mal con respecto a los manguitos del intercooler o estos ya son reforzados.

Este viernes estreno mi nuevo juguete. Compartiré unas fotillos.

Gracias x vuestras respuestas. Saludos

[chemagascon]

Hola Ruben, yo tengo el 200 cv y con 100.000 km los tubos no estaban rajados pero dudaban aceite por todos sus poros, los cambie por los originales ya q si me vuelven a durar 100.000 km más me es suficiente.

Eso si 400€.

Un saludo

[tilico]

Me parece que no son iguales.

Por aquí fuimos muchos los que pasamos de los tubos de caucho y les pusimos hace tiempo tubos de acero inoxidable:




http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... sc&start=0

[RubenRC]

Gracias por contester...

Segun he investigado, de los dos tubos, el que tiene forma de S en el de 200 es un poco diferente..de ahi mi pregunta por si en este modelo ya habian resuelto la fragilidad de estos...

saludos

[RubenRC]

Buenas de nuevo.
Como ya sabéis, hice una Repro al jk200 y lógicamente los tubos del intercooler, se inflan al soplar el turbo. El turbo de origen sopla a un máximo casi de 1.6 bares, una presión de origen ya bastante alta y después de Repro debe andar sobre los 1.8 bares.
Por este motivo y porque sinceramente los manguitos son una auténtica basura en cuanto a calidad ( dicho x gente especializada ) he contactado con un manitas de profesión herrero especialista en trabajar el aluminio, teniendo entre su curriculum piezas de intercooler a fabricadas por el mismo. El caso es que en septiembre le dejare el coche una semana y me va a fabricar 2 manguitos para el intercooler pero en ALUMINIO, no en Inox. El precio ronda los 300 €.

Cuando tenga fotos del proceso las colgare.
Si hay más interesados siempre puede servir para hacer alguna compra conjunta para futuros usuarios.

Saludos

[tilico]

Es mejor hacerlos en acero, que aunque pesen más, disipan mucho mejor el calor del aire ardiendo que viene del turbo, que el aluminio lo que hace es lo contrario, aguantar el calor. Pero bueno, es solo un consejo.

[chemagascon]

Hola a todos, Tilico si no me equivoco el aluminio es mucho mejor disipador del calor q el acero, si que es mucho menos resistente, lo q no se si es tan bueno q disipe el calor dentro del motor o no?
De todas formas me parece un muy buen material para fabricarlos.yo tengo un 200 y cuando vea q tal te han quedado igual me animo.
Un saludo

[sofo]

efectivamente el aluminio es mejor disipador, se te fijas todos los disipadores usados en electronica son de aluminio.

[RubenRC]

De hecho los radiadores de agua son de aluminio...los del intercooler también.
Otro motivo por el cual me da q pensar respecto a que es más fácil hacerlos en Inoxidable es porque, según me comenta mi amiguete el herrero, no todo el mundo sabe soldar aluminio ya que al ser un material más blando es muy fácil fundirlo y en cambio todo el mundo q se dedica sabe soldar inoxidable.
Definitivamente los haré en aluminio.

Saludos

[RubenRC]

Bueno pues como os dije en su dia, ya tengo los tubos de aluminio...
Comentar que de entrada lo primero que he notado ha sido que el sonido del coche ha cambiado..antes se escuchaba el soplido del turbo de manera excesiba a lo que yo estaba acostumbrado, haciendo del sonido general bastante feo, ahora ese sonido ha desaparecido y se escucha mucho mas redondo y suave...

En cuanto a respuesta pues lo que tambien he notado enseguida es una mas rapida respuesta al pisar el pedal...diria que es instantanea...una reaccion mas directa a las ordenes del pedal pero no se si es placebo o verdad...

os pongo unas fotos...la instalacion ha sido entretenida, que no dificil y las conexiones de silicona las he comprado aparte...son reducciones de 70/60 ( 1 ) y de 60 / 50 ( 3 ) estas reducciones salen a unos 17€ cada una...Los tubos salen por 300 € pero como os dije, hable con el herrero y si haceis 3 pedidos en grupo los deja en 250 €...teniendo en cuenta lo que valen unos simples de silicona o los originales , este me parece un muy buen precio...y el empaque que dan es expectacular...asi que vosotros mismos...
El plazo de entrega son 48/72 horas

tambien comentar que despues de unos 50 km de darle cera, los tubos los puedes tocar con la mano...estaban bastante calientes pero no quemaban...creo que este dato es importante para el hecho de disipar el calor y la temperatura del aire que entra por la admision...

ahi van

originales y aluminio





detalle soldadura



terminaciones de silicona



del intercooler a admision



del turbo al intercooler








...espero que os guste...ahora solo me falta el supresor del fap con su ajuste de software y de motor ya ta...

Cualquier duda encantado de contestarla...

[lobo8]

Gracias crak

[chemagascon]

La verdad es que hasta que has dicho lo del soplido del turbo...no estaba interesado, pero después de eso...
lo que no se es que tiene que ver el soplido asqueroso que tiene con los tubos
Alguien le encuentra alguna explicación??

Yo pensaba que mi turbo estaba jodidillo o que fugaba x algún lado pero...visto esto

Un saludo

[gortxu]

Pero con tanta soldadura, no hara rebufos el aire dentro y perderá presión? lo pregunto desde la teoría, por eso en los escapes se doblan tubos en vez de hacerlos asi, para que salga el aire sin tanta resistencia. Que se debe aplicar la misma teoría a la entrada de aire, no?
Yo los tubos estos solo los he visto montados en los navara de 170, y para arriba de cv, y los que he visto eran de una sola pieza curvada.
Ahora trabajo fino, es muy fino.
Y el problema de soldar aluminio... me comentaron que tienes que tener el culo pelado de soldar aluminio para estar seguro que la soldadura aguantara, ya que no se hace por fundición de hierro y aporte de material como el hilo, electrodo, etc. si no simplemente por aporte de matrial, que si no se fija bien, se desprende enseguida

[RubenRC]

Chema...pues el sonido ha cambiado por completo. Mi coche es nuevo, ahora tiene 10.000 km y desde el primer día desde el interior se escuchaba el turbo pero no en modo silbido sutil ni modo ambulancia no no... Se escuchaba un soplido bastante feo que hasta mi mujer me preguntaba si ese ruido era normal...fui al conce y me dejaron probar uno de demostración automatico también y hacia el mismo ruido...no se cual será la explicación Tecnica pero entiendo que los de aluminio quizás al tener unas paredes rígidas y no hincharse debe ser algún royo acústico pero te garantizo que ahora suena como un coche normal...se escucha un ligero silbido pero incluso es agradable...

Respecto a las soldaduras, el interior está totalmente pulido sin rastros de soldadura ni recodos...el que me los ha hecho me explico que a medida que va añadiendo trozos, va puliendo por dentro con una maquina...así el interior queda totalmente liso si no pasaría lo que comentas...

Yo le he visto soldar y la verdad es que es un crack ...el otro día una empresa de accesorios le hizo un encargo de 150 cubre cartera en dura lumínio...

Por cierto, los tubos son también duraluminio...

Saludos

[chemagascon]

Oído cocina Ruben...en cuanto termine las suspensiones los encargo.
Gracias