Hola de nuevo,
Perdonad que últimamente os exponga problemas pero reconozco que aquí es donde encuentro los mejores expertos (sin ánimo de lucro).
El problema es sobre un TJ 4.0 Sport del 2001.
Os cuento, he montado un kit Rugged Ridge de 2 pulgadas que incluye muelles, amortiguadores, brazos, anclaje estabilizadora trasera y unos tacos para bajar la transfer.
Adicionalmente he montado ruedas de 31x10,15x15 sobre las llantas de origen.
Antes de cambiar nada, el coche llevaba separadores de 30 mm y ruedas 235 y todo genial. Perfecto. Casi divino.
A partir de que he montado el kit han aparecido unas vibraciones que se acentúan a partir de 40-60 km/h y van desapareciendo sobre 80-90.
Por lo que hemos comprobado todo viene de la cardan trasera (descartamos ruedas por haberlas equilibrado 2 veces), ya que hemos hecho la prueba de bajar un poco más la transfer (1,5 cm) y han disminuido un poco las vibraciones, pero aún persisten.
No hemos equilibrado cardán porque pensamos que si antes no vibraba ahora no tiene sentido que esté desequilibrada.
¿Podéis darme una solución?
VIBRRACIONE TJ
Seguramente es por lo que comentais. La inclincion del cardan trasero.
Hay coches que montan +4" y con el kit de bajada de transfer no les pasa nada. Y otros con +2,5 hay que montarla tambien por que no hay quien lo lleve. Este kit suele ser de 2,54 cm o 1". Pero vamos es un tubo cuadrado con los agujeros.
Eso o mirar de conseguir unos brazos traseros regulables par orientar en eje trasero hacia la cja tranfer. Asi el cardan no estara tan forzado
Hay coches que montan +4" y con el kit de bajada de transfer no les pasa nada. Y otros con +2,5 hay que montarla tambien por que no hay quien lo lleve. Este kit suele ser de 2,54 cm o 1". Pero vamos es un tubo cuadrado con los agujeros.
Eso o mirar de conseguir unos brazos traseros regulables par orientar en eje trasero hacia la cja tranfer. Asi el cardan no estara tan forzado
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