Problemas con JK

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 09/Feb/2011, 12:16

Te lo cambio a pelo por el mio

Mensaje por **juanitowrangler** » 09/Feb/2011, 12:33

no me tientes!!!!!!!

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 09/Feb/2011, 12:54

Hablo en serio, no me gusta el color pero puedo vivir con ello

Mensaje por **juanitowrangler** » 09/Feb/2011, 13:42

A mi el tuyo si que me gusta y mas con la preparacion que yeva, pero si lo cambio tiene que ser por otros de caracteristicas similares, me refiero a tamaño y combustible ya que yo el jk lo tengo como primer coche jejejejeje aunque puedo estudiar la posibilidad de comprar un turismo como principal coche y el tuyo para hacer 4x4 no?

wueno mejor dejemoslo asi por ahora dejame seguir buscando

CANCO · Mensaje por **CANCO** » 09/Feb/2011, 15:15

juanitowrangler escribió:
realmente ir asi yevando a mi hija de 18 meses en el coche y que cuando freno veo que la niña va de lado a lado en la silla del coche me pone de los nervios ( hace 3 semanas que la que no boy a ningun sitio con la peke en este coche, no me inspira seguridad alguna por esa razon estoy pensando en benderl.

Te entiendo perfectamente. En mi caso, despues de mil vueltas a todo y poner barras de dirección reforzadas, el bamboleo se mitigo mucho....pero cuando los ejes se cruzan en asfalto roto sobre los 80 Km/h noto que el problema está hay todavía...y pierdes mucha confianza en el coche.
V-es

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 09/Feb/2011, 16:20

juanitowrangler escribió: A mi el tuyo si que me gusta y mas con la preparacion que yeva,

Normal, denota tu buen gusto

El tema está en que el mes proximo viene la niña y mucho me temo que si ahora no lo cojo (una matinal desde Portugal), en breve va a pasar como la KTM un año parada en el garaje

Bueno ahí está mi propuesta en caliente , por cierto ¿Sport o Sahara?, ¿manual o auto?, ¿km?

Mensaje por **juanitowrangler** » 09/Feb/2011, 18:08

spor+ mas pak off road ( bloqueo trasero, desconectador estabilizadora...)

estriberas con protecciones metalicas (patines) proteccion delantera de bajos metalica, ruedas mas grandes, snorquel, emisora, enganche, faros largo alcance, y algo me devo dejar.

60.000 km para ser exactos 54.567km

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 09/Feb/2011, 18:31

¿Manual o automatico?

Yo no me dejo nada

los kilómetros exactos no lo se, creo que no llega a 50.000 y a dia de hoy tiene:

Asas para rollbar
Molduras para el marco de la puerta
Alfombrillas rigidas skyliners
Soundbar Mopar
Punteras delanteras USA
Faros largo alcance Hella 500
Soportes elevados para largo alcance Warrior
Kit Full Traction Superflex de 4”
Amortiguadores Old Man Emu L
Llantas Procomp Krawel Serie 152 en 15X8 y 3.75 Backspace
Neumaticos Maxxis M8060 Trepador en medida 35X12.5R15
Grupos 4:56
ARB Dana 30 con 27 estrias
ARB Dana 35 con 30 estrias
Palieres Superior Axle de 30 estrias
Kit de discos de freno trasero
Aletines de 6” Bushwacker Flat Style
Supresión de la estabilizadora trasera
Protector Warrior de la caja de dirección
Amortiguador de dirección Old Man Emu
Power Aid espaciador de admisión
SYE
Cardan tarsero doble nudo de 2" a 6"
Soft top de Mopar
Hard top de Mopar
Parachoques trasero y soporte de rueda Smittybilt SRC Classic
Parachoques delantero Smittybilt Rock Crawler
Rock ligths
Rock sliders "Home made"
Tacos de elevación de 20mm en asientos delanteros
Base para winch heavy duty artesanal
Winch Superwinch EDi 9.5
Cable sintetico color naranja Viking de 9.5mmx30.5mts y 18.4000lbs
Guia de Aluminio spydertrax anonizado en azul
CO2 Kit
Refuerzo de la Tie Rod
Desconectadores delanteros Rough Country

Vamos, una "tontá"

jefena69 · Mensaje por **jefena69** » 09/Feb/2011, 18:58

DaniTTouareg escribió:¿Manual o automatico?

Yo no me dejo nada

los kilómetros exactos no lo se, creo que no llega a 50.000 y a dia de hoy tiene:

Asas para rollbar
Molduras para el marco de la puerta
Alfombrillas rigidas skyliners
Soundbar Mopar
Punteras delanteras USA
Faros largo alcance Hella 500
Soportes elevados para largo alcance Warrior
Kit Full Traction Superflex de 4”
Amortiguadores Old Man Emu L
Llantas Procomp Krawel Serie 152 en 15X8 y 3.75 Backspace
Neumaticos Maxxis M8060 Trepador en medida 35X12.5R15
Grupos 4:56
ARB Dana 30 con 27 estrias
ARB Dana 35 con 30 estrias
Palieres Superior Axle de 30 estrias
Kit de discos de freno trasero
Aletines de 6” Bushwacker Flat Style
Supresión de la estabilizadora trasera
Protector Warrior de la caja de dirección
Amortiguador de dirección Old Man Emu
Power Aid espaciador de admisión
SYE
Cardan tarsero doble nudo de 2" a 6"
Soft top de Mopar
Hard top de Mopar
Parachoques trasero y soporte de rueda Smittybilt SRC Classic
Parachoques delantero Smittybilt Rock Crawler
Rock ligths
Rock sliders "Home made"
Tacos de elevación de 20mm en asientos delanteros
Base para winch heavy duty artesanal
Winch Superwinch EDi 9.5
Cable sintetico color naranja Viking de 9.5mmx30.5mts y 18.4000lbs
Guia de Aluminio spydertrax anonizado en azul
CO2 Kit
Refuerzo de la Tie Rod
Desconectadores delanteros Rough Country

Vamos, una "tontá"

Joder Dani que memoria tienes, lo tienes to apuntao eh

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 09/Feb/2011, 19:00

Apuntado y documentado, con todas las facturas tanto de materiales como de la mano de obra que he pagado

JOSE Mª · Mensaje por **JOSE Mª** » 09/Feb/2011, 19:03

Perdón!!

no sabia que un wrangler cupieran tantas cosas

en el mio le pongo dos maletitas y ya no cabe nada más

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 09/Feb/2011, 19:11

Y todo eso con el maletero libre, cuestion de ser ordenados

carlos xj · Mensaje por **carlos xj** » 09/Feb/2011, 19:32

DaniTTouareg escribió:Te lo cambio a pelo por el mio

Mensaje por **juanitowrangler** » 09/Feb/2011, 19:40

cabio manual

lobix · Mensaje por **lobix** » 09/Feb/2011, 19:41

DaniTTouareg escribió:Te lo cambio a pelo por el mio

Empieza a asentar la cabeza y con ello se empieza a ver la luz...

Ahora no me vengas con que la mía no la quieres que te he visto mirarla de reojillo...

Juanito, si lo has dejado de nuevo de serie, no se me ocurre otra cosa que holguras en barras de dirección, pamhards o brazos, silentblocks en mal estado o anclajes flojos, cardans mal equilibradas pero si es en una velocidad o después de bache...me inclino más por holguras....no hay más...

Échale un vistazo a crucetas de palieres y de cardan...

Mira los u-joints de las C no tengan juego.

Lobix