Para que sirve el botón over drive

[misiltierraaire]

Pues la duda es que tengo un Jk automático el cual tiene el botoncito de over drive y no se exactamente cual es su función por si alguien me puede orientar sobre su funcionamiento

[nonoadv]

Para circular a alta y mantenida velocidad, con menos par disponible pero también menor consumo y desgaste de motor.

[misiltierraaire]

Entonces es como un alargador de marcha a menos revoluciones?
Como si lo usas al ir de viaje en autopista

[Jabba]

en la práctica, sirve para limitar el desarrollo por ejemplo si vas bajando una pendiente, y lo pulsas, hará que el coche no suba de vueltas y hará de "freno motor".

[Alien_boy]

Según mi experiencia en mi TJ automático. O/D está siempre habilitado, cuando pulsas el botón O/D lo que haces es desconectarlo
( y enciende testigo O/D en tablero de instrumentos ), de manera que:

Si conduces en posición 1 de la palanca, la caja no pasa de primera.
Si conduces en posición 2 de la palanca, la caja no pasa de segunda.
Si conduces en posición D de la palanca con O/D desconectado, la caja no pasa de tercera.
Si conduces en posición D de la palanca con O/D conectado, la caja utiliza todas las marchas disponibles.

Que necesites desconectarlo o no ya depende de las condiciones de conducción.

Yo realmente nunca lo desconecto.

[Jeepaco]

Según mi experiencia en mi TJ automático. O/D está siempre habilitado, cuando pulsas el botón O/D lo que haces es desconectarlo
( y enciende testigo O/D en tablero de instrumentos ), de manera que:

Si conduces en posición 1 de la palanca, la caja no pasa de primera.
Si conduces en posición 2 de la palanca, la caja no pasa de segunda.
Si conduces en posición D de la palanca con O/D desconectado, la caja no pasa de tercera.
Si conduces en posición D de la palanca con O/D conectado, la caja utiliza todas las marchas disponibles.

Que necesites desconectarlo o no ya depende de las condiciones de conducción.

Yo realmente nunca lo desconecto.

+1, así es como funciona nuestras cajas de cambio.
Yo si utilizo el O/D especialmente cuando bajo un puerto con la caravana enganchada, esto hace que no pase de 3ª velocidad y baje reteniendo haciendo freno motor, la misma manera cuando afronto una pendiente pronunciada y larga tambien utilizo el desconectador de O/D de esta manera evito que esté constantemente cambiando de 3ª a 4ª pues a veces la cuarta le viene larga y la tercera corta, vas lanzado en tercera subiendo sin problemas y derrepente cambia a cuarta y se viene abajo y te fastidia el ritmo, anulando el O/D afrontas toda la pendiente en 3ª y cuando llegas a coronar vuelves a activarlo.

[CAMAREIBOL]

Eso es una hobby jeepaco. Una tres ambientes.

[Jeepaco]

Eso es una hobby jeepaco. Una tres ambientes.

Yes................aqui la tienes más de cerca: http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=57709

[CAMAREIBOL]

Yo tengo una folding camper, una starcraft . Levantada de suspension la ballesta va por encima del eje.
Ejer rigido con ballesta y freno electrico.

[misiltierraaire]

Ferran!!! Ahora si que lo tg claro!!
Menuda ruta el otro día en la nieve tirando de winch

[Jeepaco]

Ferran!!! Ahora si que lo tg claro!!
Menuda ruta el otro día en la nieve tirando de winch

Esto no se escribe, se ponen unas fotos.........................tio.