Ejes del TJ 4.0 para un 2.5

Alber03 · Mensaje por **Alber03** » 24/Jun/2015, 11:13

Buenos días a todos,

Tengo el eje trasero algo tocado, y quería sustituirlo entrero por uno del 4.0. ¿Sabeis si son intercambiables?

Mensaje por **gortxu** » 24/Jun/2015, 17:33

Llevan diferente ralecion de grupo, por lo que no son intercabiables (a no ser que montes el delantero y el trasero). Pero el 4.0 lleva una relacion mas larga que el 2.5 y te ira mas lento, vamos ira peor el coche.
Puede que te salga rentable arrehlar el tuyo, y lleve menos trabajo. Que le pasa a tu eje?

Alber03 · Mensaje por **Alber03** » 24/Jun/2015, 19:46

En línea recta va bien, pero cuando hago giros suena un clock bastante fuerte. Recientemente he cambiado cojinetes del palier, pensando que era ello, y sigue haciéndolo. Además, sobrevira bastante y se me hace incomodo en carretera.
Por otro lado, tengo la placa soporte zapatas doblada.
Puede ser de diferencial?

J-David · Mensaje por **J-David** » 24/Jun/2015, 21:33

Podría se que tengas el autoblocante tocado. Aunque lo normal es que se quede el diferencial "abierto", no " cerrado" , como parece ser tu caso

Mensaje por **gortxu** » 25/Jun/2015, 07:58

pues pueden ser lo que te han dicho o que tengas algun diente roto de los satelites o planetarios roto

Alber03 · Mensaje por **Alber03** » 30/Jun/2015, 20:46

He levantado el coche y girando despacio una rueda me gira la otra en el mismo sentido, pero si giro más deprisa giran en sentido contrario. ¿eso es abierto? ¿es normal? Además, tengo el palier derecho con una holgura de 2 mm aprox. El direncial es DANA35.

Alber03 · Mensaje por **Alber03** » 12/Jul/2015, 22:19

Gortxu, tenías razón... He desmontado la tapa del diferencial y tengo un diente roto en cada planetario.
Corona y piñón de ataque, parecen estar bien pero, ¿recomendáis cambiarlos también?

Mensaje por **gortxu** » 12/Jul/2015, 23:57

Alber03 escribió:Gortxu, tenías razón... He desmontado la tapa del diferencial y tengo un diente roto en cada planetario.
Corona y piñón de ataque, parecen estar bien pero, ¿recomendáis cambiarlos también?

no hace falta, si los ves bien ya esta. Cambia las piezas dañadas (que en el trasero no hace falta llegas a sacar la corona) y listo. Ya que no hace falta volver a ajustar en esa reparación
yo he llegado a hacerla sin sacar el diferencial... pero es mas comodo hacerlo con el diferencial fuera