Hola buenas, quiero adquirir un wrangler y me venden un yj 4.2 por 6800 entregando un quad tambien a cambio, como lo veis? que es lo qu tengo que comprobar para saber si esta bien?
Lo he probado y noto que vibra mucho, es normal.
Si me podeis aconsejar?
Pd: el hombre me ha dicho que vibra tanto porque lleva los neumaticos muy grandes.
Un saludo
Toni
Precio y consejo
Última edición por YJOTERO el 24/Ene/2010, 23:49, editado 1 vez en total.
Hola, como consejo primero ves al apartado general y presentate, son normas del foro.
y segundo que los neumaticos sean grandes no tiene nada que ver con la vibracion, eso es o un problema de equilibrado o de alineación seguramente.
sino es esto ya empezariamos a tener otros problemas como suspension por ejemplo
y segundo que los neumaticos sean grandes no tiene nada que ver con la vibracion, eso es o un problema de equilibrado o de alineación seguramente.
sino es esto ya empezariamos a tener otros problemas como suspension por ejemplo
Hola:
Yo a mi YJ le puse ruedas de 31x10'50 (que en 1990 eran la leche), y no vibraba ni un pelo. Eso sí, con los grupos tan largos que llevaba, tampoco andaba un pelo y la quinta sólo la podía usar cuesta abajo.
Respecto a lo que preguntas en el otro hilo sobre la potencia, el que tenía 120 Cv era el mío, ésto es, el 2.500 cc. El Laredo 4.0 de gasolina andaba en lo que te han dicho, 170 o 180 cv.
Ahora bien, asegurate de que es el Laredo 4.0, porque, aunque te parezca una perogrullada, por el hecho de que lleve las pegatinas no implica que lo sea. Te lo digo porque yo al mío se las puse...(Costaron un paston de entonces, por cierto).
Saludos.
Yo a mi YJ le puse ruedas de 31x10'50 (que en 1990 eran la leche), y no vibraba ni un pelo. Eso sí, con los grupos tan largos que llevaba, tampoco andaba un pelo y la quinta sólo la podía usar cuesta abajo.
Respecto a lo que preguntas en el otro hilo sobre la potencia, el que tenía 120 Cv era el mío, ésto es, el 2.500 cc. El Laredo 4.0 de gasolina andaba en lo que te han dicho, 170 o 180 cv.
Ahora bien, asegurate de que es el Laredo 4.0, porque, aunque te parezca una perogrullada, por el hecho de que lleve las pegatinas no implica que lo sea. Te lo digo porque yo al mío se las puse...(Costaron un paston de entonces, por cierto).
Saludos.
ya se que es muy obvio, pero un taller de confianza os podra sacar de muchas dudas y tanto el vendedor si es veraz como el comprador os quedareis mas tranquilos los dos, habida cuenta de que en una hora le haran un chequeo importante al coche y el mecanico os comentara los posibles fallos o defectos
EL PROBLEMA QUE TIENE LA JUVENTUD ES QUE NO PERTENEZCO A ELLA
EX XJ 4.0
JK unlimited sport +3" Full traction, 33" y alguna cosilla mas
EX XJ 4.0
JK unlimited sport +3" Full traction, 33" y alguna cosilla mas
Lo que dice Jefena es lo mas logico y lo que hice yo hace tiempo cuando compré un usado. No era un 4x4, pero da igual.
Me pagué una hora de taller y no sólo le revisaron a base de bien, elevador incluído, sino que incluso lo probaron por carretera a ver qué tal iba. Y, si bien resulta complicado saber si los Km que marca son reales, por el desgaste y demás sí que te pueden confirmar si son aproximados a lo que marca.
Hay otro truquillo para verlo en los que llevan el cuentakilometros analogico, y es observar si alguno de los números está descentrado. Cuando lo "tocan" es practicamente imposible que queden todos los números perfectos y rectos, es decir, bien colocados, así que, si alguno o algunos están descolocados (salvo el último, claro), es que lo han tocado.
En los digitales es o era mas dificil pillarlos.
Me pagué una hora de taller y no sólo le revisaron a base de bien, elevador incluído, sino que incluso lo probaron por carretera a ver qué tal iba. Y, si bien resulta complicado saber si los Km que marca son reales, por el desgaste y demás sí que te pueden confirmar si son aproximados a lo que marca.
Hay otro truquillo para verlo en los que llevan el cuentakilometros analogico, y es observar si alguno de los números está descentrado. Cuando lo "tocan" es practicamente imposible que queden todos los números perfectos y rectos, es decir, bien colocados, así que, si alguno o algunos están descolocados (salvo el último, claro), es que lo han tocado.
En los digitales es o era mas dificil pillarlos.
