YJ Heavy-Duty de Angelito

describe tu maquina para que todos podamos disfrutar de ella

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:47

bueno por fin tengo las manguetas

las diferencias de las del yj y wj

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y esto seria mas o menos la cofiguracion que ando vuscando
esto seria con anvas manguetas del wj español ( queda una barra por encima y otra por debajo de las ballestas )
si ademas utilizamos el drag lin del wj , nos quedaria mejor ( porque una de las rotulas tiene offset )
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si utilizaramos la derecha del wj español y la izquierda del ingles
tendriamos anbas barras ( drag lin y tie rod ) por encima de las ballestas

bueno pues ya tengo los discos y las pinzas
la semana que viene me liare con ello :D

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imcreibles la diferencia de tamaño de los discos y pinzas del yj con los del wj


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hoy me he acordado de hacele una foto a las pinzas

para ver la diferencia de tamaño

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vamos con los frenos:

las manguetas con los espaciadores y el cubo ya montados

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con los discos WJ

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con las pinzas WJ

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asi a queao hoy la cosa :D

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la pipa delantera de escape

de mayor seccion (2"1/4), de inox y sin estrechamientos en los codos

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hoy por fin he terminado la direccion

haora si que me gusta como va :D ya no tiene derivas :wink:

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me falta el amortuguador de direccion, para estabilizar la direccion en baches :wink:

ya he montado el amortiguador de direccion

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y la barra de traccion o axle warp

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 07:05

bueno pues ya tenemos plasma, con guia :D

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y un detalle del nudo, pa que no se suelte :wink:

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mi ultima adquisicion

unos flamantes baquet BC corona de "kilometro 0"

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los dos :roll:

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he y como me an quedado los asientos :P :P :P :P

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con la estavilizadora desconectada

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 07:26

bueno y mientras espero los tramites de homologacion

he encontrado la pieza que le faltava al puzzle :D

un D-44 front by TJ Rubicon

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la idea es reforzarlo, y ir montandolo poco a poco, ya que lo he comprado vacio

asi que hoy por fin, he pasado la itv, y me an dado el informe faborable :D
solo rezar un par de dias mas, para que no falte ningun papel mas y listo

un par de fotos, como guarnicion del post

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bueno pues despues de esto ya solo me queda el montage del D-44 delantero, que lo hire haciendo poco a poco, ya que lo tengo hueco
y lo quiero hacer con buenos componentes :wink:

bueno pues ya por fin he podido disfrutar de mi jeep, con libertad
y sin miedo a que me parase la G.C. :D

y mientras, en mis ratos libres estoy preparando el D-44 delantero
es un D-44 procedente de un TJ Rubicon

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le he cortado los soportes originales

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y por otro lado le he encargado a Seven, que me preparese unos refuerzos
heavy duty, para reforzar el puente

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y estos son los nuevos soportes de amortiguador

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bueno pues recien pintado

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y despues de quitarle toda la cinta de carrocero

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asi es como habia pensado ponerle los refuerzos al eje

bueno pues ha meterle hierros :D :D :D :D :D :D

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 07:29

Unas pruevas de flex,para los que no confian en las ballestas :D

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 07:32

bueno pues mientras me llegan los palieres para terminar el eje

me he entretenido en ponerle las regillas de ventilacion, y unos pilotos adicionales :D

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una fotito con el tj Rubicon del compañero rubiconnegro

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bueno hoy hemos recojido los palieres superior axle de cromo-moly

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los he montado con sus retenes exteriores Alloy

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y me he preparado unos nuevos cubos, procedentes de una chero siniestrada, asi lo dejo todo nuevo

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ya le he puesto el D-44 y va muy bien

hoy me he dado una jeepeada sin puertas y me a gustado mucho, lastima que aqui no se pueda circular sin puertas

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bueno pues ha quedado el D-44 en su sitio :D

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bueno pues hoy he terminado de ensanblar las puertas

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las he cortado con rad) y les he puesto una chapa plegada en u encima con unos remaches, y le he rehubicado el cierre interior mas abajo

te voy a poner lo ultimo, aver si os gusta
son unos pilotos de intermitencia blancos, cosa de CROWN gracias samuel :D por acordarte de Angelito :D

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 07:44

bueno pues vamos con el brico del Booster de doble menbrana :D

se trata de cambiar el booster de simple menbrana y la bomba original del yj, por el booster de doble menbrana y la bomba, de por ejemplo un xj o zj o wj .... para conseguir mas presion y caudal

este es el booster que he conseguido, es de una chero del 98 sin ABS

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una presentacion en el coche pa que se vallan conociendo

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y las dos sobre el banco de operaciones, para tomar medidas
ya que el bastago del booster del yj es mas largo 40mm
cortare el vastago y por medio de un casquillo lo alargare

ImagenImagen

bueno pues he cortado el bastago y lo he prolomguado por medio de un casquillo 40 mm soldandolo en los dos estremos
despues he tenido que vuscar unos tubos para la nueva bomba, ya que
esta tiene otra rosca distinta a la vieja
despues de probar con varios modelos
he utilizado unos de TJ doblandolos un poco en forma de 7

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lo he montado todo, y he purgado todos los frenos, y realmente se nota
un brico bueno y sencillo para los YJ y algunos cheros
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 07:54

bueno unos estiramientos en el circuito, con el amigo Seven

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En la revista hay ciertas cosas que yo no dije, como que le quisiese poner un cambio automatico o que la pluma fuera prestada
y algun error como que el motor es ciclo Renix
o el peso del coche, enfin :D
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 07:59

yo sigo en mi afán por seguir rejuveneciendo el coche
y llevaba unos días oyendo un salto en la cadena de la transfer cuando
en reductoras forzaba un poco el puente delantero
Así que la semana pasada me decidí a pedir la cadena a CROWN y cambiársela

unas fotos para ver el estado de estiramiento de la cadena vieja

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y así a quedado la nueva

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las gemelas traseras teraflex revolver :D

barras antibuelco pos 92, + lona
puertas bajas + medias puertas de lona
pintura negra interior
y alguna casilla mas

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le cambie las barras anteriores al 91 por las posteriores al 92
para poder ponerle el Halftop de bestop

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Mensaje por Angelito » 28/May/2011, 04:56

Foto by El Capi
Imagen[/quote]


bueno esta noche hemos hechado una mano a los reyes :9}
que por estas fechas andan muy liados :D :D :D

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no suena como el mio pero casi :P :P :P

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hay van un par de fotos de esas puertas :D
las desmonte, las lleve a que me las pintasen, y las monte con los bombines de las puertas altas y samuel me consiguio los burletes en USA

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Última edición por Angelito el 28/May/2011, 05:00, editado 1 vez en total.
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Mensaje por Angelito » 28/May/2011, 04:59

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y lo mas importante :D :D :D

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Mensaje por Angelito » 28/May/2011, 05:06

Que mejor forma que acabar el 2009 que con rutas
y que mejor forma de empezar 2010, que con mas rutas :D :D

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un saludo
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Mensaje por Angelito » 28/May/2011, 05:13

Para que el ritmo no pare :D unas fotillos de las cabalgatas :D

para que no le falte regalo a nadie :D :D :D

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un saludo y que os traigan muchas cositas los Reyes :D


Y una Rutilla por Escalona

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Mensaje por Angelito » 28/May/2011, 05:17

FOTOS a 14º y un sol esplendido :mrgreen:

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Mensaje por Angelito » 28/May/2011, 05:19

hablar con varios compañeros que lo tienen y convencenme de que este mando no da problemas ni falla

he decidido intalarlo en el vano motor, y llevar el mando con cable en la guantera por si algun dia fallase y listo
y de paso le he reorganizado los cables del winch

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y un extintor, que le intale hace un par de semanas, que seguro que si alguna vez hace falta no vendra mal :D
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Mensaje por Angelito » 28/May/2011, 05:22

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El jueves el parte dio mal tiempo para el finde, asique me dige: ES HORA DE JEEPEAR :D

9:00 de la mañana, no se cuantos grados, pero un frio de cojones :2]

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y un vadeo que ha tenido que ser en gayunbos :D

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la unica foto que se ve bien denoche, en las otras no se aprecia nada :wink:

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