describe tu maquina para que todos podamos disfrutar de ella
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david_1988_
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por david_1988_ » 18/Mar/2010, 17:39
pedazo makinon te as comprado!!!!!como bien dice popilimited en unas semanas dejalo como este:

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Raulito
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por Raulito » 18/Mar/2010, 18:08
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XJose
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por XJose » 18/Mar/2010, 21:40
Falta rueda

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ALEXZJ - Novato

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por ALEXZJ » 18/Mar/2010, 21:56
bueno felicidades por ese pedazo de maquina a disfrutar

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daniggato
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por daniggato » 18/Mar/2010, 22:25
que guapa esa makina
Jeep Cherokee 2.5TD Sport 2 puertas
Ford Tourneo Tdci Trend
ex Jeep Grand Cherokee 5.2 V.8 limited

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MIQUEL - Enganchao

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por MIQUEL » 19/Mar/2010, 13:49
Felicidades por la máquina, es precioso.
Qué tal te va el cambio automático? que al principio dudabas. Conduciendo tranquilo y relajado a cuantas vueltas te cambia? y el gasto qué?
Un saludo y a disfrutarlo.
Miquel.
JEEP, AHORA SÍ VOY BIÉN.
Grand Cherokee WJ 4.0 Limited "Quadra Drive"
Honda Sh125i ABS MY2014
aprendí a conducir con Jeep MB IIªWW.

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el_dueño
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por el_dueño » 19/Mar/2010, 14:01
felicidades tio, enhorabuena por la compra, vas a ver lo que es capaz de hacer
ah se dice rÚbicon

respetemos los anglicismos
saludos

El_dueño
Antonio Aguilera --- Alcalá la Real (Jaén)
Jeep Wrangler JK Rubicon 2.8 CRD 3p
Mitsubishi Montero V80 Invite 3.2 Di-d 5p
No te adaptes al campo... SE DE CAMPO!

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fer "XJ"
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por fer "XJ" » 19/Mar/2010, 14:28
felicidades es precioso!!!
cuando apruebe la oposicion lo primero que voy a hacer es pedir un credito y comprarme uno como el tuyo!!!
muy muy bonito...
por cierto el cambio automatico? como va.
Como me gusta hacerla kilometros!!!
-proxima aventura marruecos en una xj...
-ex KZJ90
-ex PATROL GR Y61
-ahora xj 4.0l ...
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anteco
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por anteco » 19/Mar/2010, 19:38
felicidades y te recomiendo
a) que te cambien el amortiguador de direccion es igual que aparentemente este bien en usa ya lo saven y estan dando otro ( mucho mas gordo )
b) controla los primeros 3.000 km el aceite cada mañana
y por cierto puede que no solo en negro si no que no vengan mas rubicones en ningun color , solo son de momento rumores pero en algun concesionario ya ni cogen pedido ni te dan precio
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itorija
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por itorija » 19/Mar/2010, 23:34
El cambio pues de momento de lujo, va suavecito, me cambia a 2300 mas o menos depende del pisoton al acelerador. El overdrive es la bomba a 120 marca 2100 rpm mas menos...
Lo que llevo un lio y voy a tener que tirar de manual del usuario lo de la reductora.
de Traccion 2 a Traccion 4H se pasa con la palanca en P? y luego de traccion 4H a 4L con la palanca en N? creo que es así.
Me he quedado flipao con la fuerza que tiene la 4L, es cambiar a 4L y apretar el pedal del freno mucho para sujetar a los caballos... es una pasada...
Lo del amortiguador de dirección en cuanto pida el lift kit le pillo uno y el de serie me lo guardo....
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lobix
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por lobix » 20/Mar/2010, 05:11
itorija escribió:El cambio pues de momento de lujo, va suavecito, me cambia a 2300 mas o menos depende del pisoton al acelerador. El overdrive es la bomba a 120 marca 2100 rpm mas menos...
Lo que llevo un lio y voy a tener que tirar de manual del usuario lo de la reductora.
de Traccion 2 a Traccion 4H se pasa con la palanca en P? y luego de traccion 4H a 4L con la palanca en N? creo que es así.
Me he quedado flipao con la fuerza que tiene la 4L, es cambiar a 4L y apretar el pedal del freno mucho para sujetar a los caballos... es una pasada...
Lo del amortiguador de dirección en cuanto pida el lift kit le pillo uno y el de serie me lo guardo....
Para cambiar de 2 a 4 no hace falta ni que te pares, puedes cambiar la palanca hasta a 120 km/h según manual y para colocar las 4l parado y en "N". Va un poco duro y si no te engrana mueve la palanca de la N a D y vuelves a N y te entrará.
Sobre el aomrt. no creo que te aguante hasta el kit.........
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pumu
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por pumu » 20/Mar/2010, 14:56
muy wapo disfrutalo