Lo mejor es que enganches el mastodonte al turismo de algún amigo que tenga bola, te das dos vueltas y verás como se te quitan las ganas de cambio, le pintas un PPLU como el de la carabana en cada puerta y te quedas con él.
Que opinais? consejo!
Moderadores:cpa4x4puertollano, jlatance, Jeepaco, Javirufo, Vaz
Pues coincido con todos. Ahora, que si te ha picado el gusanillo de cambiar de coche ...
al final lo cambiarás y te arrepentirás
Lo mejor es que enganches el mastodonte al turismo de algún amigo que tenga bola, te das dos vueltas y verás como se te quitan las ganas de cambio, le pintas un PPLU como el de la carabana en cada puerta y te quedas con él.
Lo mejor es que enganches el mastodonte al turismo de algún amigo que tenga bola, te das dos vueltas y verás como se te quitan las ganas de cambio, le pintas un PPLU como el de la carabana en cada puerta y te quedas con él.
Si que llevan freno de inercia, este actua cuando se te echa la caravana encima.YOGURIN_I escribió:por curiosidad....cuanto pesa esa casita que llevas detras???
me imagino que lo habras mirado pero estas dentro del peso remolcable???llevara freno de inercia peo aun asi.... a mi me daria miedo arrastar eso a la hora de frenar
No hay que tener miedo para tirar de un remolque de estas caracteristicas, más bien lo que hay que tener es precaución. Con esta son 5 caravanas las que he tenido, esta digamos que es mediana, en total mide 6.1mts, pero el año pasado tenia una con 7,1 que hice 4000kms y remolcada por un C-Max motor tdci de 136cv que iba de cine.
El mayor problema puede venir con el exceso de confianza, en los adelantamientos y abanicos de aire, y en las cuestas abajo que no se retenga suficiente el remolque y en una de ellas te sorprenda.
Para un cierta seguridad es importante que la caravana tenga un buen chasis y si es eje delta genial (yo lo tengo), que el enganche lleve estabilizador porque da mucha seguridad y aminora mucho abanicos y movimientos del remolque (yo lo llevo), muy recomendable tambien que lleven amortiguadores para suavizar los botes y rodadura en viaje (los llevo) y además llevar unas ruedas de carga o reforzadas, además de en muy buen estado, yo la semana pasada las cambie por unas reforzadas de carga y he doblado casi el coeficiente de carga que se pide de origen.
Sobre lo de los pesos claro que lo he mirado, para ir legal y dentro del carnet B, la pma/mma del remolque más la del vehiculo tractor pma/mma no tienen que superar los 3500kgs, que la pma del remolque no sea superior a la tara del tractor, que el tractor pueda remolcar con freno el peso de pma del remolque...bueno, yo voy dentro de lo legal a dia de hoy en todo eso.
Esta genial el poder llevar tu casita a cuestas, tu baño, tus cosas, cocina, camas, armarios, y disfrutar, es un modo de pasar vacaciones, para nada barato, sale más rentable irte de un buen hotel, seguro!, si sacas numeros de mantenimientos, inversion, gastos y demás asi es. Digamos que es un modo y forma de pasar el tiempo de ocio que a mi particularmente siempre me encanto. Ya si es con una Autocaravana ni te cuento la inversión y mantenimiento (ya me gustaria a mi poder tener una...)
Vaya! toma tocho!!! más preguntas?
Por cierto, la tara de la caravana esta son 870kgs en papeles, y 970kgs de pma.
Esta caravana es de marca alemana, que suelen mentir menos en pesos, pero de cualquier modo y normalmente si darte cuenta te pasas de pesos de pma cuando comienzas a tirar o guardar cosas dentro. Por ejemplo un avance que mucha gente lleva (es lo que se monta de lona delante en el camping) pesa sobre los 35kgs o más. Yo llevo un toldo arriba tipo los de una tienda que sale con una varilla dando vueltas. Por eso es importante el tema de las ruedas que siempre vayan bastante por encima del peso.
A mi me salia de la casa con un indice de carga de 93, que equivale a 650kgs por rueda, y yo he puesto unos de 102, que equivale a 850 por rueda. Es más importante de lo que pueda parecer estas cosas, yo no he tenido percances con los neumaticos de las caravanas, pero mucha gente si y es jodido...
Esta caravana es de marca alemana, que suelen mentir menos en pesos, pero de cualquier modo y normalmente si darte cuenta te pasas de pesos de pma cuando comienzas a tirar o guardar cosas dentro. Por ejemplo un avance que mucha gente lleva (es lo que se monta de lona delante en el camping) pesa sobre los 35kgs o más. Yo llevo un toldo arriba tipo los de una tienda que sale con una varilla dando vueltas. Por eso es importante el tema de las ruedas que siempre vayan bastante por encima del peso.
A mi me salia de la casa con un indice de carga de 93, que equivale a 650kgs por rueda, y yo he puesto unos de 102, que equivale a 850 por rueda. Es más importante de lo que pueda parecer estas cosas, yo no he tenido percances con los neumaticos de las caravanas, pero mucha gente si y es jodido...
Pues si ya has tenido experiencia con otras caravanas y tirando con turismos... que opinion nos pides a nosostros!!!.
¿No sera que quieres que te convenzamos de que no te deshagas del jeep aunque gaste mucho?
20 litros ciertamente parece una burrada (comparado con los 12,5 que dice tu firma)... ¿pero esos 20 son consumo medio o pusiste el ordenador para ver el consumo instantaneo mientras llaneabas a 95? (el ordenador de estos bichos es mu exagerao. Yo cada vez que pongo el consumo instantaneo en el V8 lo flipo... y luego hace medias aceptables)
¿No sera que quieres que te convenzamos de que no te deshagas del jeep aunque gaste mucho?
20 litros ciertamente parece una burrada (comparado con los 12,5 que dice tu firma)... ¿pero esos 20 son consumo medio o pusiste el ordenador para ver el consumo instantaneo mientras llaneabas a 95? (el ordenador de estos bichos es mu exagerao. Yo cada vez que pongo el consumo instantaneo en el V8 lo flipo... y luego hace medias aceptables)
Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 Negro
Grand Cherokee WK 3.0 CRD Negro
Mecánica ZJ 5.9 sobre chasis YJ
Grand Cherokee WK 3.0 CRD Negro
Mecánica ZJ 5.9 sobre chasis YJ
La media esa que pone en mi firma no es real que tengo que ponerle un deposito que llene pero no tengo los datos. Estara en los 16 ahora.cheroking escribió:Pues si ya has tenido experiencia con otras caravanas y tirando con turismos... que opinion nos pides a nosostros!!!.
¿No sera que quieres que te convenzamos de que no te deshagas del jeep aunque gaste mucho?![]()
20 litros ciertamente parece una burrada (comparado con los 12,5 que dice tu firma)... ¿pero esos 20 son consumo medio o pusiste el ordenador para ver el consumo instantaneo mientras llaneabas a 95? (el ordenador de estos bichos es mu exagerao. Yo cada vez que pongo el consumo instantaneo en el V8 lo flipo... y luego hace medias aceptables)
A mi en carretera el coche a 120km/h me va en los 12,5 lts
En ciudad sobre los 17 lts
Con caravana me salio a 20 lts
Bueno... pues aunque me parece algo alto el consumo para ser en carretera (si fue mixto no me extraña, no tienes na mas que sumar a los 17 de la ciudad 3 por la caravana y ya estas en los 20) te hago las cuentas.
20 litros a los 100 en lugar de 12,5 (por ponernos en el caso extremo, aunque la media ande por los 14)
Arrastrar la caravana te supone 7,5 litros a los 100 (pongamos 8 por tirar pa arriba y redondear)
A la anterior dices que la hiciste 4000 Kms... eso supone que arrastrarla con el jeep te habia costado 320 euros.
Ahora tú veras si por 320 euros euros te merece la pena vender el jeep para comprar algo mas caro pero que gaste menos.
20 litros a los 100 en lugar de 12,5 (por ponernos en el caso extremo, aunque la media ande por los 14)
Arrastrar la caravana te supone 7,5 litros a los 100 (pongamos 8 por tirar pa arriba y redondear)
A la anterior dices que la hiciste 4000 Kms... eso supone que arrastrarla con el jeep te habia costado 320 euros.
Ahora tú veras si por 320 euros euros te merece la pena vender el jeep para comprar algo mas caro pero que gaste menos.
Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 Negro
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