FALLO EN EL CAMBIO

[kauto]

Hola a todos, a ver si alguien me puede dar una idea de lo que pasa, antes de desguazarlo : es un GC Laredo 4.0 gasolina 1994 automatico, y al arrancarlo el cambio funciona bien, entran todas las marchas, pero, al coger temperatura, el cambio se queda en vacío, no conecta ninguna marcha y hay que esperar a que enfríe para poderlo mover. Alguna idea? Gracias por anticipado...

[newsamurai]

Buenas noches.

Yo conozco poco del tema, pero quizás después de leer mucho (ya que ahora tengo un Wj automático), leí algo de que llevan un radiador para refrigerar el aceite del cambio.

Quizás tu problema esté ahi, ya que comentas que en frío va bien y en caliente no.

Saludos y suerte.

[YOGURIN_I]

o se te escapa la presion o alguna valvula selenoide se atasca al dilatarse y no funciona. Que coche es??

[kauto]

Gracias. Yogurin_I, es un Grand Cherokee Laredo 4.0 gasolina de 1994. Lo último que cambié es la sonda lambda del escape, pero no creo que este defectuosa y este sea el motivo...

[eduardowj]

Gracias. Yogurin_I, es un Grand Cherokee Laredo 4.0 gasolina de 1994. Lo último que cambié es la sonda lambda del escape, pero no creo que este defectuosa y este sea el motivo...

Como está el aceite del cambio? está a nivel? negro? marron? el filtro cambiado? el aceite cambiado? Tienes que dar más datos y hay que empezar por el principio.
Saludos

[kauto]

Gracias por la ayuda, el aceite del cambio esta recién cambiado, y esta muy limpio. Tiene su color rojo-transparente habitual. Se cambio el aceite y su filtro, y el iman tenia pocas esquirlas...

[YOGURIN_I]

y esta a su nivel????

[kauto]

El nivel del cambio está perfecto.

[eduardowj]

El nivel del cambio está perfecto.

Me imagino que lo habrán medido con el motor encendido? que temperatura alcanza la caja de cambios? más de 100º Cº ??

[kauto]

El nivel de mecánica mío es medio-alto. Por supuesto que se mide con el motor encendido y cambiando las marchas un poco para que se distribuya correctamente... En cuanto a la temperatura de la caja no sobrepasa los 60ºC

[eduardowj]

El nivel de mecánica mío es medio-alto. Por supuesto que se mide con el motor encendido y cambiando las marchas un poco para que se distribuya correctamente... En cuanto a la temperatura de la caja no sobrepasa los 60ºC

Conozco muchos y talleres que no saben medir el aceite a un cambio automático, así que la pregunta es obligatoria para poder diagnosticar.

Si el aceite, filtro, y nivel están correctos y el circuito de refrigeración funciona entonces tienes un problema de presión en la caja y habrá que repararla o cambiarla.

Saludos.

[kauto]

Muchas gracias por tus comentarios. A mi poco entender, yo pienso que puede ser problema del solenoide de la caja o algún sensor, pero este modelo no "canta" esos errores en el check. Me podrías aconsejar algún sitio en Madrid que pueda ser económica esta reparación? Por los años del coche no merece la pena gastarse mucho...

[YOGURIN_I]

sealcar...nº1 en Madrid en cambios automaticos pero no se si te merecera la pena pagar por reparar o cambiar la caja por una de desguace.... como dices es coche viejo y ya e poco valor

[eduardowj]

Muchas gracias por tus comentarios. A mi poco entender, yo pienso que puede ser problema del solenoide de la caja o algún sensor, pero este modelo no "canta" esos errores en el check. Me podrías aconsejar algún sitio en Madrid que pueda ser económica esta reparación? Por los años del coche no merece la pena gastarse mucho...

Tu tienes un nivel medio-alto en mecánica (según tú) , pues yo tengo más de 30 años reparando cajas de cambio automáticas Americanas y te digo que tienes un problema "mecanico" . Aunque esa caja tenga problemas eléctricos el retroceso es TOTALMENTE MECANICO y si dices que no va cuando calienta el problema es MECANICO. La parte eléctrica te afectará en los cambios de marcha. Si eres tan "sobrao" no consultes.

De todos modos un saludo y de nada.

[Zapa]

No sé a qué viene ese tipo de comentario...