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Perdona la tardanza

Si, se solucionó cambiando el sensor.

saludos

El sensor de presión de aceite esta al lado del turbo en un tubo que sale de la culata por la parte de morro y va para el turbo tendrás que quitar algún tubo del intercooler y de admisión para verlo mejor, suerte Gracias. Lo localicé ahí mismo, desconecte el conector , dí contacto y la aguja estaba...

Si no estoy equivocado el 2.7 CRD lleva Dana 44 ALU trasero así que: En el eje delantero: 1.18 litros de aceite 80w90 térmicamente estable o 75w140 sintético. En los Quadra Drive habría que incluir 0.075 litros de aditivo Mopar. En el eje trasero: 2.25 litros de a aceite 80w90 térmicamente estable ...

Al poner el contacto la aguja debería estar en el mínimo, ya que con el motor parado no hay presión de aceite. Parece que hay algún corto en el cableado del sensor de presión de aceite, aunque también puede ser que se haya estropeado el propio sensor. Desconecta el conector del sensor y mira si la ...

rufo escribió: ↑

07/Sep/2018, 13:26

Hola,
La aguja de normal si se mueve cuando estás al ralentí baja. No sé porque te puede pasar pero has mirado de leer los códigos de error que te deben salir?

Hola rufo, no sale ninguno haciendo lo de la llave, supongo que por haberle quitado la bateria el otro dia..

Hola a todos... A ver si alguno me podeis ayudar... Hace un par de dias quite la bateria del coche para sacar el fusible de intermitentes ( me dejo de funcionar y ví un tutorial que re-estañeando las pastillas se arreglaba ..y asi fué). El tema es que al volver a conectar la bateria el coche iba un ...

Me uno a este tema, ya que el mio (tambien 2.7 CRD) no sube mucho mas de los 70ºC. De hecho, el otro dia estuve 15 minutos en un atasco y hacia muchisimo calor y calculo que llegó a los 80º o así...

Hola a todos Soy un novato absoluto con los cambios automaticos, tenia la sensación que el coche retenia poco al bajar pendientes... Esta tarde me he ido a hacer una ruta corta de unos 6 km por carriles empinados con barro y roca. Resulta que he ido en 4All Time pero bloqueando el cambio en la posi...

Esta mañana he desmontado el asiento...lo he soldado y lo he vuelto a poner y tienes razón ..no ha dado ningún error. Lo del aire..lo he arreglado tambien esta mañana...era la trampilla que hay justo encima del ventilador, la que controla que el aire entre de fuera o recircule..se habia partido ...

Hola denuevo, Como comente en un post anterior, estaba buscando un Wj , fui a ver un par 3,1 td y un 2,7 crd a este ultimo le hice una oferta agresiva porque tenia limite de fecha para venderlo ya que se le caducaba el seguro y no queria renovarselo pero a la vez necesitaba seguro para poder enseña...

Tony escribió:Le bajo el precio, lo bajo en el resto de plataformas y aquí...

Suerte con la venta compañero, que pena estar en las islas, sino te lo pillaria..el ñrecio esta muy bien...

saludos

El filtro lleva puesto desde Junio y no tendr� ni 1500km...... Me suena m�s a fallo en la bomba de corte por alguna raz�n... fallo en algun sensor? Cig�e�al?Lleva alguna pieza elec. Esta bomba? La putada es que esta de barro hasta las trancas y en medio de la calle no puedo ver mucho por ...

Por cierto, no soy especialista en nada de esto, pero tengo mi lema: Compartir lo que tengo y ayudar en lo puedo con la mejor intención y si me equivoco es porque no todo viene con instrucciones. Se agradece que la gente comparta lo que sabe... Tambien me gusta conocer la opinión de todas las par...

Los tirones en giros cerrados se producen por que la transfer no lleve un fluido apropiado o este gastado el sistema que lleva dentro. Un pequeño tirón al cambiar bastante la dirección es normal, pero una vez que empieza a repartir, compensa la diferencia de giro entre ambas ruedas y no debería...

Yo tengo los dos modelos que comentas. Ese olor no es normal, de serie no trae filtro AA pero ni aun así entra ningún olor al habitáculo. Habría que ver si hay alguna fuga en la linea de escape, pero también se notaria mas ruido. La holgura tampoco, a mas velocidad, mas sensible es la direcciÃ...