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¿Y eso de girar una rueda en cada sentido que tal le sienta a los diferenciales LSD de Jeep? Tenía entendido que precisamente es lo que q evitan, que solo permiten una cierta diferencia de giro, ni por asomo que una rueda gire en sentido contrario a la otra.

Pues eso no cuadra con el mío, un WK2. La semana pasada pasé su primera ITV y en los rodillos motor parado, cambio en N, transfer en largas... meto el tren delantero y sin problema, meto el tren trasero y en cuanto empieza el rodillo a girar el coche se sale él solito de los rodillos (al girar el tr...

Yo tengo quadra drive II y supongo que el problema será que si fuerzas a girar las dos ruedas de un eje a la vez, el sistema detecta que ese eje pátina e intenta mandar par al otro eje que se encuentra con la resistencia al estar parado y se forzaria toda la transmisión. Al girar una rueda en cada ...

Y un eje con bloqueo Quadra Drive que opinaría de ello? Como hay que pasarla con un coche con QD2?

Pero ya te digo que esas pixelaciones las mete Youtube con su compresión bestial, en el vídeo original no salen, si te interesa te subo algún fragmento a dropbox y lo ves tu mismo. El funcionamiento no es que yo ponga a grabar todo el recorrido... es que la cámara una vez instalada graba siempre que...

Mira como graba la que te digo: https://www.youtube.com/watch?v=izTTHJmp7S0 Y te aseguro que los artefactos que puedas ver los ha metido Youtube con su abultada compresión, el vídeo tal cual lo tengo yo se ve perfecto, y te lo dice uno que también tiene un GoPro 6... pero grabando a 1080 60fps no le...

Para mí lo mejor una dashcam, la pegas al cristal, conexión bajo llave y listo, te grabará siempre que esté le contacto dado. Sin vibraciones y sin preocuparte de baterías ni leches. Yo tengo una Viofo A119S, la tienes el aliexpress por menos de 100 € y graba en 1080 a 60fps a buena calidad.

Es que entonces siendo estrictos ningún cambio es secuencial, ya que que ninguno te permite seleccionar la marcha a plena voluntad, no te dejan arrancar en 3ª, bajar marcha si ven que vas a sobrerevolucionar el motor, o subir marcha si ven que lo vas a calar por decir algo. Para mi sí es secuencial,...

En cortas se bloquea el diferencial central, con lo que en giros es normal que las ruedas "patinen", ese patinaje en asfalto lo verás en esos saltos (nada buenos para la transmisión).

Seguramente ese compraventa lo que hará es tenerlo allí pero siguiendo estando ele coche a nombre del antiguo propietario, al venderlo cambia el nombre al nuevo y así él no figura en ningún sitio, es como si te lo vendiese un articular. Seguramente si le preguntas si te dará factura te diga qu...

Vendido!

Ni idea del dato que preguntas pero decirte que el cambio de 8 marchas es de la casa alemana ZF, no de Fiat, y como usuario de él decirte que es la crem de la crem.

Pues la diferencia es la cantidad de protocolos que pueden usar, dependiendo del coche y programa usan unos protocolos u otros de comunicación. Si tienes un interfaz chino puede que sirva o puede que no, si tiene uno de los buenos te servirá seguro, por ejemplo para Jeep y la aplicación Appcar DiagF...

Pues no sé a que tapa te refieres ya que el mio (GC WK2) no trae ninguna tapa en el conector OBD. Si te sirve sobresale 35 mm del conector... a mí no me molesta nada llevarlo puesto pero no sé la ubicación del conecto en tu coche.

Por si alguien le interesa tengo en venta uno crem de la crem: http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=63576