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A mi me dejo flipao un mecánico cuando quise quitar uno de una fragoneta vieja que tenia. Unos golpes a un lado y al otro, como si estuvieras tocando el tambor con el volante, seguido de un golpe con las dos manos a la vez hacia fuera y voala!! salio solito el jodio!! Suerte y suavidad mejor que fue...

Hola a todos!! Ya tengo solucionada la "broma". Lo que han tenido que hacer ha sido: Cambio del cuerpo de la bomba inyectora, pistón y modulo electrónico. También me han cambiado todo el sistema del filtro del gasoil y me han puesto un tubo nuevo desde el deposito, el cual se tuvo que desmontar para...

Hola, mira que no tenga el sistema de antirobo que se desconecta con una especie de pila de botón. Se suele montar debajo del volante. Cuando abres con el mando tienes que colocar "la pila" hasta que se oyen unos clicks que significan que se ha desconectado el sistema. El mio lo tiene y si no lo qui...

Hola, por contestar a vuestras preguntas: Si, es la bomba de alta presión. Por lo visto se tiene que codificar electrónicamente, supongo que con la centralita. La bomba es una VP44 de Bosch, y el coche esta en un Bosch Car Service, ya opte por llevarlo directamente ahí por si las moscas. Lo único qu...

Hola. De momento el tema lo tengo parado. Estoy valorando varias posibilidades: 1.- Bomba nueva :shock: (un pastizal) 2.- Reparar mi bomba :) , más asequible pero caro. 3.- Bomba de intercambio :D , de momento lo que tiene más posibilidades. 4.- Bomba de desguace, vete a saber como esta (hay cada pi...

¡¡Hola a todos!!
Mis peores pensamientos se han confirmado!!
La bomba inyectora se ha muerto!!
La duda es: ¿arreglarlo o tirarlo?
La reparación me cuesta casi lo mismo que me costó el coche.
Joer!!, solo lo he disfrutado 50 km!!
¿Necesitais piezas?
Saludos.

La bateria no creo que sea, en un gasolina tiene más sentido que en un diesel.
Además lo hace incluso con otra bateria conectada en paralelo.
¡¡Pero bueno!!, he tirado la toalla, ya esta en el taller.
Con lo que me digan os tengo informados para futuros comentarios.
Gracias por las colaboraciones.

Hola, muy buenas. El tema del aire en el circuito fue la primera opción, pues cuando se paraba le daba al cebador del circuito y se ponía dura (la palanca) :wink: , ¿siempre tiene que estar dura? Purgado todo el aire, abriendo el inyector Nº1 llego a ponerse en marcha, pero como si funcionase a 4 ci...

Hola de nuevo!! Ayer desmonté la EGR, la limpié (no estaba muy sucia) y la anulé. Con una chapa en la unión con la admisión como he leido por el foro. También desmonté y limpié un sensor que hay en el colector de admisión, este si que estaba sucio. Me consiguió arrancar, :) pero arrancó a muy bajas ...

Yo los compre en una tienda de recambios de pueblo a 20€ cada uno.
Llevando el original, te miden la longitud y la presión interna de trabajo y ya está.
Lo cierto es que cuando esta cerrado, el capo en el lado izquierdo queda un poco mas levantado, pero por lo menos ahora se aguanta!!

Hola buenos días. Os comento mi problema a ver si con vuestra experiencia podemos solucionarlo. Cuando compre el coche, llevaba dos años parado y se habia quedado sin gasoil, purgamos el circuito y en cuanto le llegó gasoil arranco a la primera. De P madre!! :D Lo traigo con una grua, lo repaso un p...

Hola, como ya os comenté en mi presentación me he comprado un WJ del 2000, el 3.1 TD Auto. El bicho lleva parado desde el 2011 y se quedo sin gasoil. Lo pusimos en marcha sin problemas en cuanto le llego el combustible, y el motor suena muy bien. Ahora viene la gran pregunta: ¿por donde empiezo? Soy...