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Hay un intercambiador dentro del propio radiador del motor y otro que va en serie a éste pequeño para enfriar por aire.Primero desconecta los dos tubos de la caja. En principio soplar con aire comprimido por el tubo delantero que sale de la caja y por el tubo trasero de la caja debe salir aceite y ...

Hay un intercambiador dentro del propio radiador del motor y otro que va en serie a éste pequeño para enfriar por aire.Primero desconecta los dos tubos de la caja. En principio soplar con aire comprimido por el tubo delantero que sale de la caja y por el tubo trasero de la caja debe salir aceite y ...

Buenas Eduardo, Hace algún tiempo me resolviste con exito un par de dudas de mi GC 4.0, de lo que te estoy muy agradecido. Ahora me ha pasado una cosa verdaderamente curiosa. He buscado algo parecido en el foro pero no he conseguido encontrar ninguna pista. Verás, voy por la autopista a 120 km/h y ...

Buenas Eduardo, Hace algún tiempo me resolviste con exito un par de dudas de mi GC 4.0, de lo que te estoy muy agradecido. Ahora me ha pasado una cosa verdaderamente curiosa. He buscado algo parecido en el foro pero no he conseguido encontrar ninguna pista. Verás, voy por la autopista a 120 km/h y ...

Buenas Eduardo, Hace algún tiempo me resolviste con exito un par de dudas de mi GC 4.0, de lo que te estoy muy agradecido. Ahora me ha pasado una cosa verdaderamente curiosa. He buscado algo parecido en el foro pero no he conseguido encontrar ninguna pista. Verás, voy por la autopista a 120 km/h y d...

Cambié el de la caja. Una vez desmontado, me fui con el retén a la casa para comprar el recambio y me dijeron que no lo tenían y que tardarían varios días en tenerlo. El mismo vendedor me recomendó comprar uno "genérico" fuera de la casa, y así lo hice, por eso no se decirte la referencia. El que co...

Bueno, finalmente me puse a ello y ya está cambiado el retén. Me costó un poco desmontar la transfer sin elevador, pero todo es ponerse. Ahora no pierde nada y todo funciona aparentemente bien. Muchas garcias Eduardo, por segunda vez he solucionado el problema gracias a tus consejos. Ricardo Debes t...

Debes tener una 42RE y entre al cambio y la transfer hay dos retenes, uno en la caja (el que tienes dañado) y otro en la transfer. No lleva junta ya que hay un paso libre para descargar el aceite que pierda cualquiera de los dos retenes y no se mezclen los aceites. Sacando la transfer ya accedes al...

Buenas, He venido siguiendo este foro desde sus inicios y me parece de lo mejorcito que he leido sobre cambios de jeep. Hace algún tiempo tuve un problemilla con el cambio de mi GC 4.0 del 95 y un solo consejo de Eduardo me sirvió para solucionarlo. Ahora me encuentro con otro problema, ya que el ot...

Muchas gracias por tu rápida respuesta. Intentaré lo que me dices. No estoy muy seguro de cómo se realiza la comprobación. Según un manual que me bajé de algún sitio que no recuerdo, se trata de girar tres veces la llave de ON a OFF con el botón de overdrive en posición normal (overdrive on) y cont...

Perfecto. Ahora estoy de viaje, pero en cuanto vuelva a casa (el domingo) haré la prueba y te informaré del resulado. Hasta entonces, estudiaré morse

Muchas gracias por tu rápida respuesta. Intentaré lo que me dices. No estoy muy seguro de cómo se realiza la comprobación. Según un manual que me bajé de algún sitio que no recuerdo, se trata de girar tres veces la llave de ON a OFF con el botón de overdrive en posición normal (overdrive on) y conta...

Hola a todos. Soy nuevo en el foro, y como mandan las normas, me presento antes de intervenir. Me llamo Ricardo y soy jeepero GC 4.0 automatico del 1995. Lo compré en el 2005 con 140000 Km y actualmente tiene 170000. El único problema que he tenido, fue una rotura del manguito de la dirección asisti...