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Un coche parado tanto tiempo, aunque no tuviera ningún problema antes de pararlo, tiene mucho tiempo y dinero que meter. Cuenta que todas las juntas, los rodamientos, rótulas y guardapolvos de goma estarán más secos que la mojama. Puedes arrancarlo y el coche irá bien al principio, pero luego empeza...

LitoEfese, sí es posible poner un Skid, pero como bien dices al ser gas la normativa es algo más puntillosa que si fuese gas-oil. Repsol te alquila un depósito, el más pequeño de unos 2.400 litros, con el surtidor (sin contador de litros ni euros) para uso privativo, en régimen de alquiler. Este alq...

Es que a mi me dijeron.....es que yo creo que....... es que yo opino que..... En fin, yo cuento mi experiencia. Lo normal es que el consumo suba un 10%, variando con el modelo concreto. Si metes el coche a un banco de potencia, se verá una ligera merma en los caballos, pero en términos reales el coc...

Acá como les pagamos por legislar, cada día nos j-den con una maric-nada nueva

Y además de verdad

Llevo un año peleando con tema homologaciones diversas, entre ellas el GLP. Y he aprendido una cosa, España es el país más restrictivo en homologaciones (o sea, en la libertad del individuo de elegir) pero tambien que sin salir de la legalidad hay varios caminos. Si un afamado ingeniero de homologac...

Lo del 2004 es relativo. Yo transformé mi Chevrolet del 2000. Todo depende con qué ingeniero hables, hay casos en los que tambien se puede hacer homologación individual del modelo de motor, como es mi caso, en vez de la R115. Es más caro, pero a mi me ha compensado sobradamente. La empresa que mejor...

El coche sigue igual que siempre, anda con gasolina, pero al meterle el kit anda tambien con gas. De hecho, siempre arranca con gasolina, y a los pocos minutos coge temperatura para poder gasificar el líquido (el GLP va en el depósito en líquido) y cambia automáticamente a gas sin sentir nada en el ...

El consumo puede incrementarse hasta un 10% máximo, más seguro que no, en algunos modelos incluso se reduce. La potencia te aseguro que no se altera, y en cambio gana algo en par motor, se nota en el reprís o la recuperación en marchas largas. Se reducen notablemente vibraciones y ruido de motor. Po...

A mi es lo que me costó, 2.900 + iva, por ser 8 cilindros, para 4 anda más o menos por la mitad, y para 6 imagino que algo proporcional, 2.300 o por ahí.

Ah! Fran Lozano, mira en este enlace, tienes glp en Málaga.

http://ferrosite.net/repostar/repostar.html

Hace tiempo, con los primeros vehículos sí es cierto que prohibían acceso a parkings subterráneos, pero aparte de ignorancia era por un tema de vacío en la normativa, no había nada que dijese que era peligroso, pero tampoco que dijese que no lo era. Hoy en día si está homologado legalmente no debe h...

Efectivamente, yo recuerdo perfectamente allá por el año 1980-1981, ver un taxista en un Seat 131 Supermirafiori con las bombonas naranjas en el maletero. El Ethanol es un alcohol destilado de la fermentación vegetal. Cuando dejé mi Chevy en el taller para hacer la transformación estaban con un Ford...

La mía tampoco estaba, y se ha solucionado, quien esté interesado puede llamar y preguntar.

Puedes ver el listado más completo en www.ferrosite.net Ahora exigen que el vehículo cumpla la normativa R115, que viene siendo que el fabricante del kit tenga homologado dicho kit para un modelo de motor en concreto. Eso ha pillado a contrapie a mucha gente, pero el listado crece casi que a diario,...

La lástima es que mi KJ va con Diesel, que si no ya estaba transformado. De todas maneras os pongo el último brico de mi Chevy porque me parece muy interesante para todos esos Jeepis que gastáis con esos 4.0, 5.0 y todos esos cilindracos sedientos. Como muchos sabéis, es posible instalar en muchos v...