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Me imagino que te refieres a la caja de direccion, yo la cambie hace tiempo y es algo laborioso Los pasos a seguir son mas o menos estos Desconectar bateria y desmontar soporte de bateria Desconectar los manguitos de entrada y salida de liquido de direccion, pon un barreño por que chorrea. Desconect...

Hola, yo tengo una de un WJ que no se si valdra, supongo que si, su precio 50 €
Saludos

Ponte en contacto conmigo, yo tengo uno

Si, aun dispongo de el

he visto videos en youtube de como desmontan un Dana 30 para meterle el bloqueo y no se ve que le metan arandelas, aunque mirando el manual si que parece mas complicado.
Por cierto si alguien supiera decirme que diferenciales tengo, no se si el 30 o el 35
saludos

Alguien sabria decirme que grupos trae el mio? creo que me voy a meter en faena y ya cambio los rodamientos de los dos. supongo que sera: Quitar tapa y vaciar aceite del grupo quitar las dos ruedas y palieres sustitituir rodamientos No se si hay algo mas que tener en cuenta, herramientas especiales ...

Monté este fin de semana el radiador de agua y la caja de transmision y todo perfecto.
Gracias

Ya se que de este tema se ha hablado bastante aunque por mas que leo no saco conclusiones, a ver si me podeis ayudar Es un WJ 3.1td, en carretera a partir de unos 80 90 kms/hora emite un zumbido que viene como del diferecial delantero, solo ocurre al levantar el pie del acelerador, lo curioso es que...

Es el que esta con el filtro de aceite, prueba a puentearlo y observar si te sigue mezclando agua con aceite, por lo que he leido cuando estos motores tienen ciertos kilometros se suelen deteriorar los conductos interiores y provocar la mezcla. El mio tiene 210.000 kms y aun no ha caido , toquemos m...

Yo he tenido que cambiar el radiador de agua hace poco y al quitar los manguitos pues perdia un poco de liquido, cuando fui a probarlo patinaba la transmision al dar las curvas en frio, asi que tuve que rellenar y todo perfecto

El radiador del liquido de direccion es uno pequeñito que esta justo a la derecha si miras el coche de frente

No se si hablamos del mismo coche, el WJ 3.1 TD, en el radiador de agua, en su parte baja, los dos tubos son la entrada y salida para enfriar el ATF pero de la transmision
Manal de taller, apartado refrigeracion pagina 23

saludos

El liquido de direccion no se enfria en el radiador, es el ATF del cambio automatico. El primer síntoma de culatines idos es la presión que alcanza el circuito de refrigeracion, prueba a tocar los manguitos y si se ponen como morcillas y hay excesiva presion en el vaso de expansion pues ya lo tienes...

radiador y caja de direccion recibidas
gracias

Lo estoy siguiendo con gran expectación, a ver que pasó al final, excelente brico y buenas fotos