Jeepy4x4.com

1. Alvaro--------------renix 90--------198.000kms 2. J-David-------------renix 89--------220.000kms 3. CHUCHI XJ---------renix 90--------228.000 Kms 4. LitoEfese-----------ho 98----------170.000kms 5. Popilimited---------Renix 90------ 200.000km 6. Lagartija 4x4 7. YOGURIN_I 8. Aser_88------------H....

nadie !?

claro que lo que no se es si los 4,66V de entrada estan bien o no,porque solo dice que le divivision de lo dos valores se tiene que aproximar a0,830.çalguien lo sabria? Vuestros coches cuanto dan? Algun alma caritativa que lo pueda mirar en su vehiculo! No hay que desarmar nada ,no tengais miedo y e...

siempre tenemos los desguaces,no?
Digo yo que tendra que valer,ante la crisis...

bueno,pues a buscar un sensor ! Y a rezar por que sea eso!!

pues lo he puesto tal y como pone en el enlace. Y lo puesto varias veces,con el motor parado,arrancado,acelerando un poco y solo varia una centesima,de 4,66 a 4,65,la de entrada y la de salida permanece en 0,11 y la regulo hasta 0,09,pero hay veces que tiene picos de 0,25 La de entrada esta bien, ti...

pues aqui estoy midiendo tensiones.
De entrada (conector D negro,A rojo) 4,66
Y de salida(D negro B rojo) 0,11

Suelto los tornillos que sujetan el sensor y solo muevo de0,11 a 0,09.aveces no es constante se dispara a 0,23.
No estara pocho el sensor?
O el que esta pocho soy yo?

tambien comentaros que cuando arranco el cochey cambio de posicion la palanca de marchas noto que al ponerlo en R el voltimetro baja y con las demas ni se menea,como si tubiera un consumo equivalente al aire acondicionado e incluso algo mas.

Yo miraria el TPS..... es un sensor que esta en el cuerpo de admision y le indica a la caja la posicion del gas para realizar los cambios y a la centralita lo mismo para mantener el ralenti y otras cosas.. http://autorepair.about.com/library/faqs/bl232i.htm intenta comprabar como esta, ademas de aj...

bitzcona escribió:cuando se para es al soltar el acelerador o lo sigues pisando y se para??

se para cuando sueltas el acelerador,normalmente parado cuando esta frio,y caliente cuando va en marcha.

todo se agradece.
Os ire informando,pero sigo creyendo que la centralita casco,no se,es un corazonada.
No es que entienda mucho del tema,peroa las pruebas me remito.

cañadas escribió:pero entonces no cambia por que al fallar no llega a coger revoluciones ¿no?

no.
subir sube de vueltas perfectamente para poder cambiar,si le achuchas sube hasta cortar,el fallo le da cuando cae el motor,que se cala,pero no todas las veces,alguna se salva.

...si ha sido a raiz del lavado (hay que ser menos coqueto jeje) ...aire, soplale a conciencia todos los sensores, cables, eschufes y todo lo que veas sospechoso de portar electricidad...una segunda pasada con un buen antihumedad y ya solo quedará cruzar los dedos :roll: :mrgreen: :mrgreen: si, per...

no. a ralenti no falla. cuando va en marcha (en 1ª porque no cambia)y le subes a2500rpm le sueltas el gas y el solo se cala,en bajas no recupera tiene el aceite a nivel,revisado los fusibles,cambiado reles,lo he reseteado,he provado en la posicion 12 3 y D y naa,solo va para alante en 1ª y marcha at...

a nadie le a pasado algo parecido?
que mala suerte tengo.