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Adri912 escribió: ↑

18/Ene/2021, 23:36

Lo que cambie fue la bateria puse una de 100ah 860A y arranca perfectamente no hace ya esas fosas raras que hacia.

Hola, la batería que necesita tiene que dar 800A o mas, en esos arranques tan fríos, no te entraba el cambio en emergencia?

Si si que las hay, vienen, ya montadas en su soporte, quitar y poner, busca en cualquier tienda de recambio, para Mercedes ML270 W163
valen entre 10 y 20 euros.

Hola Crudecejes, en mi caso mi crd empezó a arrancarme mal en caliente poco a poco cada vez que lo parabas sobre todo cuando estaba caliente, en frio fenomenal me tardaba como 4 segundos pero vamos arrancaba, ahora ya tarda como 30 segundos sin parar de girar la llave para que arranque en caliente ...

Hola Crudecejes, en mi caso mi crd empezó a arrancarme mal en caliente poco a poco cada vez que lo parabas sobre todo cuando estaba caliente, en frio fenomenal me tardaba como 4 segundos pero vamos arrancaba, ahora ya tarda como 30 segundos sin parar de girar la llave para que arranque en caliente ...

Hola, el aceite que has puesto para los diferenciales, ya incorpora aditivo no se que puede pasar si le añades el aditivo, yo uso uno parecido, y no le puse el aditivo pues igual que este ya lo trae, y funciona bien.

Bueno chicos os dare mi opinión, ya he hecho la prueba ayer compre el limpiador de la marca 3CV y la verdad me ha sorprendido bastante por que no creía mucho en el tema aditivos. Lo heche en el motor con el aceite viejo y le deje 15 minutos a ralentí, después lo vacie y sorpresa salía negro denso y...

Mira en este brico del compañero quadtrero te dice la referencia del filtro de mercedes y sale también la lata de aceite de mercedes, de todos modos como te han comentado, pídelo para un ML 270 CDI de 2001, si quieren te lo dan sin mayor problema
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=20347

Los del mio, son muy pu....ros, se bloquean y es muy dificil desbloquearlos,
tengo que darles unos tirones fuertes y bruscos, para luego tirar muy despacito.

Gracias Raul, un gran aporte

El radiador de la caja de cambios esta incorporado en el interior del radiador del motor entra y sale en la parte baja, debe de ser un tubo que recorre el interior del radiador del motor y cede el calo al agua de este.

Pero volvemos a lo mismo... a cada caja hay que echarle el tipo de aceite que recomiende el fabricante... eso esta claro... pero de esto a tener que ponerle mopar.. va un mundo... :roll: :roll: Hay le has dao, los aceites de mopar son iguales que otros de hecho los fabricaran en los mismos sitios q...

Probablemente si, por que tendrá una válvula anti retorno, pero de todos modos alguien que tenga alguno o lo sepa que nos lo cuente.

up se me paso que ya lo habias comentado.

Con una de estas grandecita, se hace muy bien puesta debajo del coche de forma adecuada, se bloquea contra el suelo y solo queda tirar de la tuerca que porcierto esta muy dura http://img856.imageshack.us/img856/2786/grifa.jpg a se me olvidaba, marca la tuerca contra el eje del piñon para en el monta...

Siempre es mejor quitar la tapa para que se drene bien, y despues un poco de silicona para hacer juntas, y si te haces una de papel para juntas mejor que mejor, el enlace para el aceite aleman que te comente es este ahora esta mas barato son serios y rapidos creo que cobran por el porte unos 14€ por...