Jeepy4x4.com

Asunto arreglado,tan solo era un injector,se mando reparar y el Jeep vuelve a ir como la seda...

Gracias por vuestra ayuda.

Seguimos igual,el coche esta en el taller,parece ser que tiene algún injector mal,el caso es que me dice el mecánico que lo normal sería camiar los cinco.El ve dos que no van muy finos.

Ya os diré que ha hecho al final y como ha quedado el coche.

Buenos dias!!
Hoy voy a poner el aditivo y subirle un poco de vueltas (no mucho que me da penilla) ya os contare.

Si te refieres al relantí es que tienes un temblor en el motor, ya que al poner alguna marcha retiene un poco al motor y si tiene un pequeño fallo se nota más. Ahora si va "redondo" el motor y notas vibración puede ser algún taco del motor/transfer. saludos. Muchas gracias por la ayuda!! A ver en q...

Como sean injectores me suicido..jajjajaja...no,pero ya me daria rabia,no hace ni 20.00kms que los mande revisar,los calibraron y pusieron el sistema de injention a "punto". Suelo repostar en Galp. Voy a probar a poner gasoil del "Bueno" y un bote de wins,ya se que no servira de mucho ,pero por prob...

Algún dato mas... Acabo de bajar a arrancarlo,nada mas arrancar en frio ya oscilan las rpm y vibra mucho en P en N y en D. Depues de 5 minutos arrancado, en N y P ya no vibra tanto,las rpm parece que quieren mantenerse en 800 aunque con dificultad. Si pongo "D" vuelven las vibraciones(Vibra mucho),l...

En el resto de rangos todo ok.
Cambia bien,acelera bien y mantiene las revoluciones.

Si acaso, por poner un pero, que no se si podra tener algo que ver,en los últimos 6 meses ha subido un litro el consumo,no le di importancia,lo achaco al kilometraje.

Despues pongo a que rev. se queda.

Y si es el regulador,es normal que en posicion "N" ¿el ralenti sea correcto?

Cuando paso a "D" bajara una 100 vueltas,despues lo miro y pongo exactamenta a cuanto se queda.

Saludos y gracias

Gracias por responder tan pronto.
No, no llevo protector de transfer,es extraño,no se que puede pasar.

Tambien pregunte en el general del WJ. Tengo un WJ 2.7 CDR, el problema es que dede hace unos 300kms en la posicion "D" vibra muchisimo, si paso a N la vibracion desaparece. Decir que tiene 202.000km y un mantenimiento riguroso de la caja de cambios.Aceite y filtro cada 20.000kms,sacar todo el aceit...

A ver si alguien sabe que puede ser:

Cuando pongo el cambio en la posicion D el motor vibra mucho,si paso a N deja de vibrar.
¿sabeis que puede ser?

Saludos y gracias

Motor 2.7 CDR

Otros 2000 kms mas,parte de ellos remolcando 1300kg,los koni se han endurecido un poquito mas,tengo que estar muy atento cuando voy remolcando ya que es muy fácil pasarse del limite sin apenas enterarte,tanto en carreteras como en autovias.Se notan mucho los baches,parece una tabla pero a velocidade...

LitoEfese escribió:Yo tengo koni en el a4, y me van genial, cuando pueda iran tb al zj , asi q podias contar algo mas sobre su comportamiento, cuando lo ruedes un poco mas

saludos

Eso esta hecho.

¿Absorve bien los baches? Supongo que en las curvas es como ir por railes !! Ponte una foto a ver como ha quedado el resultado. Salu2 Ni se menea,este finde veníamos de Cantabria,con un viento considerable y el Jeep ni se inmutaba.En curvas mantiene la trayectoria,ya no hay que ir corrigiendo lo qu...

Siguiendo vuestras recomendaciones al final he montado unos Koni en su posición mas dura, después de 1500kms con ellos tengo que decir que ha sido todo un acierto,el coche parece otro,la estabilidad impresionante y tampoco es tanta tabla,quizás en un turismo la posición 3 quede muy dura,pero al jeep...