Jeepy4x4.com

Para el ordenador uso el paint.

De serie suelen llevar 225/75R15, que hacen casi 72 cm, contra poco más de 76 cm teóricos, que serán menos de esos 76 cm. La diferencia, como mucho sería de 4 cm de diámetro.

Pues depende del recorrido en extension que tenga. Sin probarlo es complicado. Si es poco lo que le falta puedes recolocar más bajo el punto de cogida del latiguillo en la carrocería. Si aún así te queda corto el latiguillo no te quedará de otra que que cambiar los latiguillos. Ojo con los metálico...

Los vehículos históricos, hay que matricularlos como tal, pasan la itv cada 2 años. Te cambian la ficha, pues cambian su matricula. Tienen sus limitaciones de kilometrajes. Los clásicos, depende de la compañía de seguros que sea. He visto con limitaciones de 5 o de 10.000 kms. Las itv, son las misma...

Tanto si es una medida homologada en ficha, como equivalente a la original, puedes poner una con un código de velocidad inferior (siempre y cuando sea Q, como mínimo) sin tener que homologar ni hacer nada al respecto.

Delante llevan un Dana 30, como los ZJ.

No he comprado, pero por internet hay bastantes opciones.
Por ejemplo he visto esta (en la parte de abajo salen distintas medidas): https://www.euromangueras.com/es/mangue ... sd-25.html

No todos los 2.7 crd llevan la Quadradrive, hay algunos en acabado Laredo, que no lo llevan (en ese acabado era opcional).

Los grupos del 2.1 td, son 4,10. Para cambiar los brazos y poner regulables, yo metería directamente un kit de 3" (Con sus muelles) y quitaba los que tienes y los tacos. De la misma forma, me parece más adecuado tener sólo llantas desplazadas (unas con más desplazamiento), que llantas desplazadas má...

La primera en cortas es posiblemente como una segunda o más de un patrol o similar, si lo pones en 1-2 es la única forma de poner el desarrollo más corto y si pasas de unas 4500/5000 te pasa a segunda el solo , subiendo nunca te faltará potencia por que sea muy larga en el 4.0 pero bajando si iría ...

Suele rondar el 24/25%. Aranceles, tasas + 21% de iva.

Por lo que tengo entendido, algunos de los vehículos participantes llegan en carro/plataforma (algo habitual en trial, por ejemplo) y que da una idea del vehículo. Muchos sin homologar, piezas desmontadas o hasta puede que sin seguro. En alguna kdd del foro, he visto desmontar puertas, aletas, etc. ...

La 235/75R15 se pasa del 3%, con respecto a la medida original (no sé si allí también tenéis que homologarla).

Entiendo alferro, la verdad es que es un currazo a mano, por eso de dar un arenado aunque cueste más. Sigo mirando opciones antes de tomar una decisión, y he encontrado que venden estar 5 llantas de Jeep Cherokee KJ Las llantas son 15" también, por lo que supongo que podría montar los neumáticos qu...

Kkb 4x4 no se a que le llamas subidas fuertes en tu tierra compañero, pero con mixtas con 30cm de nieve, ni aun estando virgen :shock: me resulta dificil de creer, perdoname... Con 235 y de serie.... No puede ser.... :lol: Pues una subida que en seco la hago en 1ª larga o 2ª corta. Hay distintos ti...