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Problema de pesos para homologacion en JKUR
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Autor Mensaje
mammcat
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Registrado: 12 May 2009
Mensajes: 94
Ubicación: Batet de la Serra (Girona)

MensajePublicado: 10/May/2016, 07:34    Título del mensaje: Problema de pesos para homologacion en JKUR Responder citando

Buenas, soy Quicu,

Estoy en tramites de homologacion de mi JK unlimited Rubicon V6.
En principio lo tengo todo bien menos por el peso, que el ingeniero me dice que voi pasado, y que tengo que adelgazarlo 205 kilos, en la bascula de la ITV el dia de la revision, para mantener la 5 plazas, eso ya contando que voi con techo lona, no con el rigido, sino seria bastante mas para adelgazar.

Mi coche en ficha pone un peso apartado G1, de 1995 kilos y una masa maxima apartados F1 y F2 de 2540.
realmente pesa 2370 kilos con deposito lleno.

Creo que se hacen unos calculos de peso por pasajero, pero no se bien como.

En definitiva.... los que habeis hecho preparaciones en jk unlimited, habeis tenido problemas de peso??

Yo llevo:
kit de brazos largos de rubicon express
Amortiguadores botella separada
Planchas aluminio en todos lo bajos
Parachoques Mopar, los originales del 10 aniversario de usa es (chapa delgada tampoco pesan tanto)
Winch
Soporte rueda
ruedas 33"
solo techo lona

Quitando todo lo innecesario (estriveras originales tambien fuera que esto me jode bastante), he bajodo 120 kilos.

Ya no se que mas hacer....

Gente que tiene land rover defenders 90 o 110, con problemas similares ponian ejes de 130, que son lo mismo pero con otras homologaciones de peso.

Hay halgo similar en Jeep? algun modelo de mas peso o mas grande, en el que sean practicamente intercambiables??

Venga muchas gracias.
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I anar vivint....
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KKB_4x4
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Registrado: 22 Ene 2008
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Ubicación: Bilbao

MensajePublicado: 10/May/2016, 10:27    Título del mensaje: Responder citando

Yo aligeraría más, si no quieres perder una plaza.

Si tienes las planchas homologadas, las quitaría para pasar la itv (a ver si cuela) fuera rueda de repuesto, y soporte (si también está homologado). LLeva kit de reparación de pinchazos. Fuera el cable del winch y el techo (aunque sea el de lona). Tampoco llenaría el depósito a tope. Vacía todas las cosas que llevas en el coche: alfombrillas, repuestos de luces, etc. incluso saca los papeles del coche (seguro, etc.) los puedes llevar encima mientras lo revisan.
_________________
Miguel Angel
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+4,5"/+5,5" trilink long arm
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http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?p=570913#570913
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mammcat
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Registrado: 12 May 2009
Mensajes: 94
Ubicación: Batet de la Serra (Girona)

MensajePublicado: 10/May/2016, 12:06    Título del mensaje: Responder citando

Buenas,

Esta todo por homologar, por eso me gustaria no tener que quitar nada para poder homologar.
Ese peso final que no son los 2370, ya es contodo fuera, herramientas, alfombrillas, plasticos y tonterias varias que no sirven..... ahun asi me falta quitar 70 kilos.

Rueda de repuesto no la puedo quitar, por no se que tema de homologacion inicial del coche, el plasma del winch y lona si que podria, ahun asi no llego a 70.

Lo del deposito no sirve de nada, en la itv añaden peso o quitan en funcion de lo lleno del deposito.

Gracias.
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I anar vivint....
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CAMAREIBOL
Enganchao
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Registrado: 18 Feb 2014
Mensajes: 1986
Ubicación: España

MensajePublicado: 10/May/2016, 14:20    Título del mensaje: Responder citando

Puff adelgazar siempre cuesta......tienes un margen del 3 por ciento del comodin de la bascula que puedes utilizar a tu favor. Wink diselo a tu ingeniero.
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A.T.J
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Ubicación: la seu d' urgell

MensajePublicado: 10/May/2016, 19:26    Título del mensaje: Responder citando

Ves sin capota a pesar el dia de la homologación.

Con eso ya ganas.
Bateria pequeña, 1/4 de deposito (pero haz q marque lleno).
Con todo esto ahorras 100kg

Ah y sin rueda de repuesto ya q hoy dia puedes homologar sin si ella, si llevas kit de reparar pinxazos y espuma.

Yo el dia q me tocara q es en poco tiempo ire asi y me dejor q valdria. (Menos lo del deposito Mr. Green
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Moet74
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Ubicación: Coruña

MensajePublicado: 10/May/2016, 21:14    Título del mensaje: Responder citando

quito el gancho del Winch y no llevaría las planchas .... Y no meto la rueda de repuesto.
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norberto
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Ubicación: Tarifa-Bogotá

MensajePublicado: 10/May/2016, 22:05    Título del mensaje: Responder citando

Moet74 escribió:
--------------------------------!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! , quito el gancho del Winch y no llevaría las planchas protectoras .... Y no meto la rueda de repuesto.

esto ya lo sabemos muchos,... envíes ideas solo al que quieres por privado Rolling Eyes
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CAMAREIBOL
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Registrado: 18 Feb 2014
Mensajes: 1986
Ubicación: España

MensajePublicado: 10/May/2016, 22:41    Título del mensaje: Responder citando

norberto escribió:
Moet74 escribió:
--------------------------------!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! , quito el gancho del Winch y no llevaría las planchas protectoras ... Y no meto la rueda de repuesto.

esto ya lo sabemos muchos, .. y envíes ideas solo al que quieres por privado Rolling Eyes


+1. Cuestion de estetica.
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gortxu
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Ubicación: Barcelona

MensajePublicado: 11/May/2016, 10:51    Título del mensaje: Responder citando

Por favor, un poco de cuidado con lo que se publica en abierto. por privado todo lo que queráis. QUe esto al final es un foro publico que cualquiera puede leer y no es plan anunciar las posibles irregularidades que lleva cada uno montadas
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Jose Palmero
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MensajePublicado: 12/Ene/2018, 21:12    Título del mensaje: Responder citando

hola, me encuentro en la misma situación, y no se que hacer.

lo curioso es que mirando con la ficha de un dos puertas y comparándola con la mía (unlimited) veo que jeep no lo hace bien


2 PUERTAS 4 PUERTAS

TARA 1870 2055

MMA 2506 2505

1 EJE 1259 1200

2 EJE 1452 1451

No es posible que un coche de dos puertas pese 185 kilos menos, y encima su MMA sea mas limitada.

Ahora que estoy apunto de homologar, estoy pasado 380kg, sin hacer trampas, según eso mi coche no puede circular.

Alguna idea?
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josete
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Registrado: 14 Oct 2010
Mensajes: 333

MensajePublicado: 13/Ene/2018, 14:03    Título del mensaje: Responder citando

Yo en la G q es peso del coche con todos los llenos y un conductor de 70 kg tengo en ficha 2014 kg, y en bascula con 3/4 del deposito eran 1965kg, todo de serie.

Vamos q son unos 30 kg mas de lo q trae en ficha. La mma y peso por ejes si son los q dices.

Es un sport 2p diesel manual con hard top.

Si habia escuchado q el 4 puertas venia muy justo de mma para el peso real, pero se podia aumentar.

Tambien q los jk de antes del 2012 pesaban menos.

Suerte.
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JK 2.8 CRD sport 3Puertas (+2012)
TJ 2.5 sport
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Jose Palmero
Enganchao
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Registrado: 26 Jul 2009
Mensajes: 1668
Ubicación: Tenerife

MensajePublicado: 13/Ene/2018, 14:13    Título del mensaje: Responder citando

Y como se puede aumentar
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buzoka4x4
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Registrado: 03 Ago 2010
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MensajePublicado: 14/Ene/2018, 10:31    Título del mensaje: Responder citando

algunos creo que han aumentado el MMA,lo que no se es como
igual con prueba de frenada etc
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buzoka4x4
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Registrado: 03 Ago 2010
Mensajes: 142

MensajePublicado: 14/Ene/2018, 12:23    Título del mensaje: Responder citando

mirar apartado nuestras maquinas /oskas01/primer post y os da alguna pista
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ETR82
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Registrado: 20 Nov 2014
Mensajes: 23
Ubicación: Murcia

MensajePublicado: 17/Ene/2018, 13:09    Título del mensaje: Responder citando

Se puede aumentar la masa máxima haciendo prueba de frenado ,creo que se puede aumentar hasta 2750kg ,tienes que hacer la prueba con el coche cargado y con un ticket de pesaje
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Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2012
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